据外媒报道，研究人员利用数学方法证明了一个人人都知道的事实：与传统出租车相比，拼车服务更高效，更环保，成本也更低。
麻省理工学院CSAIL实验室的一个团队，利用来自纽约市300万次出租车载客的数据，通过研究发现，只需3000辆UberPOOL或Lyft Line等拼车服务汽车，就可以取代纽约的1.4万辆出租车。另外，这还能使城市道路拥堵程度降低3倍，而对乘车时间几乎没有影响，平均而言，乘客每次只需等待2.7分钟就能打上车。
当然，这项研究是一项学术研究。但研究人员称，把这项研究成果付诸实施带来的好处包括，更高效的交通基础设施，减少通勤时间，降低污染等。
关键就在于拼车服务算法。研究人员开发了一种新算法，比Uber或Lyft等公司使用的算法更高效。新算法根据新的打车请求，实时变更汽车行驶路线，把空车调配到需求高的地区，能把服务时间缩短20%。
▲MIT打车服务新算法
CSAIL教授丹妮拉·鲁斯(Daniela Rus)表示，“关键难题是开发一种实时解决方案，同时考虑数千辆汽车和数以千计的打车请求。”通过创建一个包含所有车辆和打车请求的图，然后计算各种可能的行程，做出最优安排，实现对车辆的实时调度。空车将被调度到需求高的地区。
研究人员通过计算发现，只需3000辆4人座汽车即可满足纽约98%的打车需求，2000辆10人座面包车即可满足95%的打车需求。另外，被使用得越多，算法会变得越好，能进一步提升交通系统效率。鲁斯说，“像这样的系统能缩短司机工作时间，减少道路上行驶的车辆，有利于环保，缩短乘客的通勤时间。”
令人遗憾的是，算法没有考虑这样一个因素：许多乘客不愿意与其他人拼车。另外，虽然传统出租车有诸多弊端，但出于安全和其他原因，许多城市都对打车服务持反对态度。
这项研究的目的是为未来更高效的交通系统进行准备工作。最近数年，Uber、Lyft和其他打车服务给城市交通带来了很大变化，自动驾驶和电动汽车将对城市交通产生更大影响。鲁斯表示，“作为研究人员，我们将竭尽所能地探索提高交通系统效率和可靠程度的途径，这很重要。”
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