1月17日消息，据路透社报道，尽管很多安全倡导者认为自动驾驶汽车技术在性能上需要更高要求，但汽车制造商和立法者纷纷发声，希望美国国会能够尽快通过一项旨在推动自动驾驶汽车市场化的法案。
去年9月份，美国国会众议院一致通过一项法案，允许无人驾驶的自动驾驶汽车上路行驶。而在当年十月份，美国国会参议院委员会也通过了类似的法案。但在2017年年底，由于一些民主党人提出来安全方面的担忧之后，相关法案并没有付诸实施。
在近期举行的底特律车展上，那些积极投身自动驾驶汽车技术研发的公司，国会议员以及汽车制造商都承认，这项法案可能需要几个月甚至于更长的时间才能被美国参议院批准通过，并由总统签署成为正式法律，从而为自动驾驶汽车的市场化提供强大的法律支持。
能源和商业委员会主席、共和党代表格莱格·沃尔顿（Greg Walden）在车展上接受采访时表示：“今年的立法时间并不多。我们需要这项法案能够签署完成。”
通用汽车公司，Waymo公司的母公司Alphabet公司，丰田汽车公司以及其他一些公司都在为这项具有里程碑意义的法案进行反复游说。
这项参议院法案在汽车制造商能够证明其自动驾驶汽车达到现有汽车安全水平的前提下，将允许汽车制造商在三年内每年销售8万辆自动驾驶汽车。但不少关于汽车安全的倡导者抱怨说该法案缺乏足够的保障措施。
但通用汽车，大众汽车，丰田等汽车制造商联盟正在敦促国会参议院迅速行动起来。
该组织周二表示，“延迟通过立法实际上是影响到了挽救道路交通生命以及残疾人的便捷性。”
通用汽车上周表示，将根据现行法律征求政府的批准，部署约2,500辆没有方向盘和刹车踏板的自动驾驶汽车。
沃尔登和参议员密歇根州民主党议员加里·彼得斯（Gary Peters）表示，立法的重要性在于让美国保持在自动驾驶汽车技术方面的领先地位，减少每年高达3.7万多人的交通死亡事故，同时避免与国家法律产生冲突。
该法案授予美国监管机构豁免相关车辆的联邦安全检测要求，并要求在汽车制造商提交申请的六个月内作出决定。
一些民主党人担心，这项措施将使得各个州无法对自动驾驶汽车强制进行安全测试。
前国家公路交通安全管理局（NHTSA）首席执行官琼·克莱布鲁克（Joan Claybrook）在底特律论坛上表示说：“这使得自动驾驶汽车不一定要接受现行的安全测试。”她认为该法案应该对网络安全和车辆电子设备提出约束性的要求。
她在接受采访时表示，建议的豁免政策是“荒谬的”，法律应该禁止汽车制造商有豁免安全碰撞标准的企图。
彼得斯表示，各州仍然可以管控自动驾驶汽车，包括明确其可以行驶的道路，并限制其行驶速度。
他明确，“（汽车制造商）必须进行安全检测，以确保自动驾驶汽车是安全的。”
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