根据每经网的报道，今年北京车展期间，至少有10家造车新势力企业参展。再算上自主品牌中独立参展的高端品牌，一系列基于互联网公司的新兴车企让这次车展热闹非凡，几乎要抢去传统汽车企业的风头。
在此期间，吉利集团董事长李书福就发表过这样的言论，表示：“互联网公司造车就是一天到晚在瞎忽悠老百姓。”
这番话不是没来由的，蔚来、威马等新势力收获了极高的人气。这显示出中国消费者对新兴事物的好奇超乎预料，也使得这些造车新势力话题度和热门度空前高涨。
李书福这番话表现了他作为传统车企领域的态度，认为这些新势力造车就是为了概念炒作，借机圈钱。
早些年，互联网造车的概念刚刚兴起，一批又一批新势力不断崛起，乐视、蔚来和威马等应运而生。这些新型车企尽管带来了生态、体验、智能互联等新理念。不过关于这些车企业的批判也有不少，有些被直接指为是“PPT造车”。
如今汽车领域的形势已经不同以往，不少传统车企也在与传统车企展开合作，新势力也趁这个机会在汽车领域站稳脚跟并取得发展。同时，这些离不开国内的互联网环境，正是这样的环境与新兴车企们一同完成了一场传道。
再细细思考这一句话，互联网造车到底是不是只会“忽悠人”？老百姓到底看中的还是汽车本身，新车企们还得用车去回应所有的质疑。
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