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苹果iPhone XS系列首发上手体验:来自炒冷饭外观的真香警告

2018/9/18 19:07:42 来源:凤凰科技 作者:梁程远 责编:马卡

从我正式开箱手上的这两台新iPhone XS,到你们看到这篇体验评测,大概只经历了三天三夜的时间。所以如果有哪些暂时没说到的地方,请继续关注后续带来的全面长测,将分别针对屏幕、拍照、续航等部分给出详细测试数据。

iPhone历史上此前发生过四次「S进化」,3GS for Speed、4S for Siri、5s / 6s for strength。虽然每一代S版本都意味着外观变化不大,但往往带来性能或者某种功能特性的诞生,例如5s的Touch ID、6s的3D Touch。

顺便再来个新配色,好让大家都知道你换了新iPhone。今年的iPhone XS除了带来更大Size的Max,还有7nm工艺A12、八核Neural Engine、IP 68级防水、Smart HDR、Bokeh调节、以及国人期盼多年的双卡双待。

1、工业设计

按照两年外观才一大变的迭代规律,工业设计上还是去年iPhone X的老样子,只是金色的不锈钢中框看上去更为流光溢彩。就像当年的5s土豪金、6s玫瑰金,没有新配色大家怎么知道我换了新iPhone?另外iPhone XS系列还用上了史上最硬的康宁玻璃。

虽然Max看上去只不过大号版本,但实际上仍然勉强可以单手操作,要知道这可以是一块6.5英寸屏幕的手机。另外配件方面需要注意一个细节,那就是XS的双摄镜头位置有所偏移,也就是说小号版本的新旧保护壳可能并不通用。

iPhone XS三围:143.6 x 70.9 x 7.7毫米、XS Max三围:157.5 x 77.4 x 7.7毫米,大号版本也能做到一样薄的厚度是我没有想到的。重量上XS 177克、Max 208克,前者拿在手上要更灵巧一些、后者即便套上官方皮套其实也没有预想的那么沉。

按键接口开孔布局与iPhone X完全一致,上下双扬声器双麦克风,但边框工艺出现明显变动,新增六小段注塑天线条。两侧与顶部还好说,但底部天线条破坏了对称性,左侧比右侧少了三个孔。这算是为了保证天线性能而对工业设计有所妥协吧。

不过防护性上了一个台阶,支持IP 68级别防尘防水,能在2米深的水下坚持30分钟。iPhone XS不光能水下“憋气”,面对海浪、泳池、果汁、啤酒统统免疫。你甚至可以用水冲洗然后自然风干,不过请注意泡水了5小时不要插电,但这个过程中依然可以使用手机甚至是无线充电。

小号XS还是跟去年X一样的5.8英寸OLED屏幕,2436 x 1125分辨率458 ppi超视网膜。跟5.5英寸屏幕的Plus机型相比机身更小,这也是全面屏设计所带来的最大好处——在保持友好机身握持的前提下提升显示面积。

如果我们进一步把iPhone XS拉伸到6.5英寸屏幕,就可以得到2688 x 1242分辨率458 ppi的iPhone XS Max,很神奇对吧。几乎跟Plus一样的机身尺寸,却拥有多出1英寸的对角线,这就是比Plus还Plus的Max,同时也是iPhone迄今为止显示面积最大的机型。

两者均支持杜比视界与HDR10标准,无论是图片还是视频都能提供更优秀的动态范围。以及1000000:1对比度、120Hz触控采样率、True Tone原彩、全局色彩管理、广色域覆盖,这是所有苹果设备中最最最好的显示屏没有之一。

最后我们用「PS像素细分法」测量了一下屏占比,iPhone XS为84.08%、XS Max为85.54%。另外后者的实际显示面积是前者1.22倍,我用了一段时间Max之后再看手中的iPhone X就觉得小了,如果你之前是4.7 / 5.5英寸屏幕用户这种落差会被进一步放大。

总而言之,一年之后的XS系列带来更精益求精的工艺以及更全面的防护性,至于有些粉嫩的金色我还是觉得深空灰更显稳重。但无法忽视的是,额头区域原深感镜头所在的“刘海”依然存在,全面屏iPhone离完美还差消灭一个“缺口”。

2、硬件性能

原深感镜头模组就略过不表了,这次的硬件升级重点在Neural networks神经网络运算。我们可以把A12芯片独立出来,看作是支持一切软硬件的核心基础。按照抵达用户的真实交付时间来看,A12仿生却是是首款7nm制程工艺SoC,拥有70亿晶体管。

CPU还是跟去年A11相同的「2大+ 4小」核心,虽然架构没变但苹果官方宣称性能提升15%、同时功耗降低40%。相比之下GPU有更大突破,从3核增加到四核并分配更充分的显存带宽,带来50%的图形处理性能提升。不过最狠的还是Neural Engine(神经网络引擎),直接从双核干到八核,机器学习可达每秒5万亿次卷积运算。

其实每年苹果SoC的进化并不是为了这些百分比数字上的变化,其根本目的在于让iPhone成为更好用的工具。所以我们还是要来看看A12到底带来了哪些体验上的进化,例如3A级游戏、AR增强现实、ISP实时渲染,苹果甚至把这些应用叫做「次世代apps」。

拿发布会上的两款演示游戏应用举例,一款是第一人称视角游戏Blades、另一款是来自Directive GAMES的Multi-Play AR游戏。Blades中在经过某处光源事,你甚至能清晰地看到光影在刀剑上的流动变化;Directive则把同场景AR的互动人数提升到3人,比今年WWDC上的双人砖块弹球还多一人。

讲了这么多你们很可能还是不服,毕竟跟去年A11相比,A12在CPU、GPU方面提升力度不大,虽然Neural Engine(神经网络引擎)直接干到八核,但也不一定能在GeekBench跑分中体现出来,所以以下跑分数据仅作为部分性能参考。另外可以看到,今年的Memory为4GB。

国行版本iPhone XS(A2100型号)、iPhone XS Max(A2104型号)均支持三网,覆盖千兆级FDD-LTE、TD-LTE频段,具备4x4 MIMO和LAA技术。Wi-Fi无线网络(802.11ac)具备2x2 MIMO技术,支持蓝牙5.0无线技术与读卡器模式的NFC。

其实上面这些都抵不过一句:“好消息!好消息!iPhone终于支持双卡双待啦!”更大的好消息是,中国地区独享双SIM实体卡!不过小号的iPhone XS还是单SIM卡槽,只有大号的Max才支持双卡,不过相信这已经可以让一些中国消费者无脑买单了。

我用国行版本XS Max在美国插入两张当地电话卡(AT&T、T-mobile),顺利读取SIM信号并实现双卡双待。右上角梯形图标为主卡、下方四个点为副卡,你还可以自定义主副卡显示标签,例如「恭喜」「发财」、「李姐」「万岁」之类。切换蜂窝数据流量之后,会自动重置主副卡设定。

两款XS在续航方面相比X都有所提升,甚至在关机后还能保留一部分电量,支持5小时的“刷卡模式”待机状态。另外顶配闪存容量提升至512GB,很多人说64GB就够用了,但我用了整好一年的256 GB iPhone X,在从体验区出来导素材的时候提示满了。

虽然很多人感觉性能提升不大,但毫无疑问iPhone XS / XS Max绝对是这个球星上性能最强的「ultimate device」之一。不止是强大的硬件,更是承载一切应用与服务的平台。

3、拍照表现

讲完硬件性能接下来聊相机拍照,其实智能手机上的相机部分,是一套软硬件相互独立但又紧密合作的系统化工程。硬件工程师负责掌控从光线进入镜头到ISP运算处理的过程,然后把双摄(广角镜头与长焦镜头)分别获取的成像信息给到软件工程师再进行算法优化。

iPhone XS传感器单位像素面积从1.22 um增大到1.4 um,带来更全面深入的感光性能。其他镜头参数感觉变化不大,还是双12MP像素,广角端f/1.8光圈、长焦端f/2.4光圈,以及双OIS光学防抖。前置7MP像素原深感镜头,同样支持人像模式以及五种人像光效。

其实发布会上相机环节就“吹”了两个东西:Smart HDR和Bokeh。我当时并没有有什么特别之处,可能印象中官方样张就应该拍得这么优秀。但实际按下快门之后,特别是跟iPhone X的对比“衬托”下,我想说今年就算没双卡双待光为了拍照也得换新机。

以下是iPhone XS Max与iPhone X相同曝光条件下的对比样张,不知道是不是显示面积的关系,Max拍出来的画面要比XS / X取景范围略大一些。不过不影响我们进行对比,由于时间有限这里仅挑选一下代表性样张,后续将对所有样张进行详细分析。

Smart HDR的初衷是让普通用户也能拍出专业水准照片。HDR的原理大家都知道,就是通过多帧合成以达到高动态范围效果。但几乎所有的手机HDR功能都有一个非常严重的问题,那就是机器其实无法判断拍摄者对于明暗关系的理解。

从技术原理角度来讲,Smart HDR除了有不同曝光参数的帧之外,还会记录拍照时刻前后的画面。我当时不太明白这样做有何意义,后来猜测这或许是为了重塑这一瞬间真实的光线层次,从而让HDR效果更接近肉眼所见的明暗关系。看来在“好看”和“真实”面线,iPhone XS再一次选择了后者。

但如果仅是如此还称不上Smart,这时候就轮到来自A12的神经网络引擎(Neural Engine)登场。我们来对比一下发布会Keynote上的两张多帧合成图。当只有ISP的时候是7张,加持神经网络引擎之后就变成了10张,多出来的三帧分别是:脸部识别、面部特征识别、深度图绘制。

看明白了吗,也就是说有了八核Neural Engine人像模式甚至人像光效也支持HDR。再加上30 fps视频扩展动态范围适用,Smart HDR可以说是全局HDR了,而且高动态范围的呈现效果还是实时的,在你按下快门之前就已经处于运算分析状态。

Bokeh就是所谓的散景或者说焦外成像,摄影师往往通过虚化背景的方式来突出人像主体,这也是iPhone双摄人像模式的来源。虽然手机上的大光圈虚化效果都是通过算法来完成,但一般大都停留在如何“抠图”的思路上。

但我们有没有想过,这并不是虚化部分照射过来的光该有的样子,手机做的只不过是判断了人脸和景深,然后把本来清晰的背景模糊成虚化效果。事实上这次的后期手动光圈调节功能,就很好地还原了数字Bokeh的本质过程。

苹果相机软件工程师的思路有些不同,他们首先会去研究专业光学镜头是如何工作的,或者说「How light works」,然后再用数学算法的方式复现这一过程。这可能也是在人像模式推出两年之后,苹果才增加后期手动光圈调节的原因吧。

视频拍摄方面可能有些朋友还不知道,今天的泡泡壁纸就是用XS在4K@60fps画质下拍摄的。但我印象最深刻的是官方那段单车视频样片,其中的一些大光比场景就很好地体现出Smart HDR的效果。视频拍摄HDR的实现原理跟多帧合成类似,只不过每一帧只有两张不同曝光时长的帧合成,但考虑到ISP实时渲染也是非常大的运算量了。

关于视频部分,我们后续也会跟详细样张分析一起放入相机部分的评测视频中。怎么说呢,这次拍照上的提升可以说是突破性的,完美弥补了之前低光成像短板。在光学硬件部分收到物理限制的条件下,ISP + A12 + Neural Engine用算法的方式探索出另一条拍摄之路。

4、充电续航

我真是觉得iPhone XS系列的包装配件规格配不上这样的万元机,哪怕再卖贵一点搭配快充套装不行吗?更“抠门”的是这次连Lightning to 3.5mm转接线也省了(单买需要69元),行行行我去买AirPods行了吧,求赶紧出无线充电盒还有跳票了一年多的AirPower。

根据官方数据,XS使用时间比X最长增加30分钟、XS Max最长增加1.5小时。互联网使用分别最长可以12 / 13小时,视频无线播放最长可达14 / 15小时。均支持快速充电,30分钟最多可充至50%电量。

然而我们使用原装5W“稳充”,花了220+ min也就是三个半小时以上,才把XS Max完全充满。为什么叫“稳充”,因为3%电量per 5 min的充电速度真的太稳了,倒是一点都感受不到机身发热。

相比之下采用MacBook Pro 61W充电头,搭配Lightning to USB-C原装线,快充效率简直是天壤之别。特别是前60%速度惊人只用了不到35分钟,全部充满需要大概2小时。如果你本来就有MBP,那么在花钱自购一根快充线将得到非常高效的快充体验。

后续我们还会给出iPad充电头(功率10W)以及MacBook Pro充电头(61W)的快充曲线,包括XS所有三项数据以供大家参考。反正我是受不了原装5W稳充的速率,一定要买一根Lightning to USB-C线然后再搭配相应的PD充电头。

至于耗电水平,也会有「半小时续航测试」数据饼图给到。先用Max吃了一把鸡,半小时掉电比例为8%。虽然没有拆机不知道具体电池容量,但这两天使用Max带给我的续航安全感还是非常可靠的。

总结:iPhone的“豪华空客”时代

虽然外观“炒冷饭”,但如果当你真正体验过iPhone XS / XS Max之后,还是忍不住说一声“真香!”。现在摆在王境泽和炒米饭之间的,可能就只有再次刷新历史新高的定价了。所以这也是iPhone XR发布的必要性,不知道是否有人后悔没有在发布会之前买一部已经被下架的iPhone X。

在接受《日经新闻》采访时库克表示:“我们希望为所有人服务。我们了解到,消费者需要的商品种类繁多,人们愿意支付的价格范围非常广。”对于史上最贵机型XS Max,库克认为:“如果你提供了大量的创新和价值,就会有一部分人愿意为此付钱。对我们来说,这是一个足够庞大的群体,我们可以从中获得合理的收益。”

在出发前的iPhone怀旧三部曲中,我说在后乔布斯时代,人们多少会觉得它有点“不酷了”。如果说当年iPhone 4S(以及之前的设备)是改装赛车,那么在iOS设备已达20亿的今天,这条产品线看上去已经变成一架豪华空客。

赛车乔布斯可以专为自己改造,作为现在科技与人文十字路口的产品开创者,只要他觉得满意就一定可以让大家跟着买单。但库克需要在华尔街与用户需求之间找到一个平衡点,所以为所有人建造一架大型豪华空客可能是最稳健的选择。

2018年度航班,有iPhone XS / XS Max这样的商务舱、512GB顶配头等舱,也有iPhone XR相对便宜的超级经济舱,非全面屏的7 / 8两代产品则扮演普通经济舱的角色。你可能会觉得这架iPhone空客的经济舱席位太少了,但想想《乔布斯》电影里的那句话:“头等舱和经济舱都能把你送到目的地,头等舱就是比经济舱更舒服。”

按照一部iPhone平均两年的使用周期,如果你是旅行达人(果粉),可能总有那么一次会订张头等舱机票。为了一路的飞行体验,也为了目的地每个人眼中不一样的风景。

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