10月18日，距离贾跃亭向香港仲裁机构发起仲裁已经过去15天。搜狐财经“公司深读”自一位接近Faraday Future（FF汽车）的人士获悉，由于“恒大拒绝提前支付款项”，FF91量产工作现已停顿，而一位恒大消息人士透露，仲裁结果或将于近日出炉。
“老贾等到8月还没收到钱，等到9月也没收到钱，到10月实在没办法，美国已经没钱了，拖延了FF91量产的进度，只能提起仲裁，”这位接近FF汽车的人士对说。
10月7日，恒大健康亦公告称，其先期投资的8亿美元已被全部用完。
数月前，各方消息均显示贾跃亭造车进展良好。恒大健康曾在8月14日公告称，Faraday Future已于中国设立了运营总部，命名为恒大法拉第未来智能汽车（中国）有限公司，首台FF91白车身已运抵美国汉福德生产基地，正式开始FF91整车组装工作，包括工程测试在内的各类严格测试也在同步推进，以尽全力确保在2019年第一季度FF91按时达到量产的目标。
8月28日，贾跃亭在微博上宣布FF91首台预量产车下线，并文感谢团队及供应商伙伴的努力。
（贾跃亭在微博宣布FF91预量产车下线）
进入10月后，形势开始出现变化。10月7日，恒大健康发布公告称，其入股的Smart King Ltd.于10月3日向香港国际仲裁中心提出仲裁，要求剥夺恒大旗下时颖公司作为股东享有的融资同意权，并解除所有协议。
恒大健康的公告透露，围绕后续款项的支付，双方或存在难以弥合的裂痕。公告披露，时颖公司与贾跃亭实际控制的FF Top Holding在2017年11月30日达成协议，时颖需要在三年内向Smart King ltd.投资20亿美元。恒大指责，FF Top Holding利用在Smart King的多数董事席位，在未达到合约付款条件下就要求时颖付款。
隔日，FF方面回复称，除了首笔8亿美元投资之外，恒大未能兑现向FF支付任何额外资金的承诺，反而试图获得对FF中国和FF所有IP的控制权及所有权。在这期间，恒大也阻止FF接受任何来自其他来源的直接融资。FF指责恒大不应该一方面拒绝支付资金，另一方面享受补充协议生效后的权益，包括接管FF中国的大部分经营管理权。
此前，一位恒大消息人士对搜狐财经“公司深读”透露，投资8亿美元后，Smart king Ltd.又要求恒大提前支付7亿美元，为确保FF91的量产，恒大方面予以同意，但在签署补充协议时也要求对方达到“相应的支付条件”；由于对方未能达到条件，恒大无法提前支付款项。
“第一笔8亿美金原计划全部用于FF91量产，后来许家印觉得应该加快FF91的量产，当时南沙工厂已经开始建设了，为了抢占市场前期红利和制高点，就拨了3亿美元给FF91项目使用，比如南沙工厂前期建设，供应商付款，就等于说又回到了中国。”消息人士对搜狐财经“公司深读”披露。
（恒大法拉第未来智能汽车（中国）集团揭牌仪式，出席高管全部来自恒大集团）
随后，贾跃亭与恒大方面签订补充协议，约定后者7月31日之前再支付3亿美元。“当时觉得拿到钱就能够量产FF91，所以签订了合同，没想到7月底没收到钱。”消息人士披露。
对方表示，FF91能否量产的关键是恒大提供后续资金，于恒大未能提前支付款项，现在美国造车进度已经陷入胶着，“听说现在就是发发工资。”
“电动车炙手可热但是现在我们活活地被耽误，说实话恒大这么做，我们很难受”，这位人士说。
今年6月25日，恒大正式入局贾跃亭造车梦：恒大健康公告披露，恒大集团向恒大健康提供67.5亿港元三年无抵押贷款，后者将收购香港时颖有限公司（时颖公司）100%股权。
时颖公司曾与FF原股东合资成立Smart King Ltd.，后者全资持有Faraday Future集团。时颖公司持有Smart King Ltd. 45%股权，为单一大股东，贾跃亭通过FF Top Holding持有其33%股权。
贾跃亭相关方虽然持股比例较低，但每股股份配有10票投票权，时颖公司每股配有1票投票权，因此贾跃亭相关方在Smart King拥有多数董事会席位。但恒大方面拥有融资同意权，且协议约定若管理层不能履行职责，贾跃亭所在一方的投票权将被收回。
按照协议，恒大先期投资为8亿美元，2019年12月31日或之前需再投6亿美元，2020年12月31之前再投6亿美元。
10月18日，一位恒大消息人士对搜狐财经“公司深读”披露，恒大与贾跃亭方面的仲裁结果即将出炉，“我们都在等结果”。
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