北京时间11月6日晚间消息，蔚来汽车（NYSE：NIO）今日发布了截至9月30日的2018财年第三季度财报，总营收为人民币14.696亿元（约合2.140亿美元），环比增长3095.3%。净亏损为人民币28.104亿元（约合4.092亿美元），环比扩大56.6%。基于非美国通用会计准则（non-GAAP），净亏损为人民币23.782亿元（约合3.463亿美元），环比增长37.4%。
财报发布后，蔚来创始人、董事长、CEO李斌，CFO谢东萤和财务副总裁汪东宁出席了随后召开的电话会议，对财报进行了解读，并回答了分析师提问。
Wolf Research分析师Dan Galves：公司过去几个月的订单情况如何？蔚来汽车的知名度和品牌认知度怎么样？为提高公司品牌的知名度公司会做哪些工作？
谢东萤：下单情况比较平稳，我知道你指的是下了订单还没有交付的车辆数量。我们目前为止交付了53辆车，预计11月和12月两个月每月交付2500辆，可以达到1万辆的目标；每天收到的订单数量为50-80辆，有时候会有100辆，用户需要为每个订单支付5000元押金，如果开始生产，用户需要将定金追加到45000元，目前已经下了订单还没有交付的车辆数量有5000辆。目前来看订单需求比较强劲，公司没有直接的营销活动，但是我们在逐步地增加店面数量，这是我们之前提到过的策略，过去一两个月开店数量有12家，也有很多消费者光顾；我们的App有62.6万活跃用户。
李斌：我们的用户群体在逐步扩大，到10月底的时候，光我们的App就有62万6000用户，日活跃用户数有17万，看来是我们的品牌被越来越多人知道。我们的交付也逐步走上流程，最近我们也会通过老用户的介绍，通过情景试驾，通过更为便利的试驾方式逐步拓展新的用户，目前来看，用户对这些方式非常欢迎。
我们现在介绍用户的方式非常有用，比如我们有一个温州的用户，一个用户就介绍了超过10位付定金的用户，所以我们对口碑传播的信心是非常强的。
Dan Galves：公司为实现下个季度毛利率转正的目标有哪些具体计划？
汪东宁：说到毛利率，有两方面因素需要考虑，一是原材料成本，二是固定成本，公司预计这两方面成本在四季度都将下降，原因是规模效应和更好的供应链成本控制。
谢东萤：我们预计毛利率会改善，同时，如果可以达到7000辆的交付目标，每辆车的利润率就可以在四季度转正。
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