IT之家11月22日消息 今天，北京市相关部门公示了轨道交通13号线拆分工程规划方案。根据该方案，北京地铁13号线将在西二旗站至回龙观站拆分为13A线和13B线，这两条线路呈X型交叉。
根据公示的方案，13A线起点位于6号线车公庄站，终点至在建17号线的天通苑东地区。大钟寺站向南段为新建线路，经西直门至车公庄，与6号线、2号线换乘；中段利用既有13号线大钟寺至西二旗段线路，并对相关车站进行相应改造；北段由西二旗站向东为新建线路，经回龙观地区、天通苑地区，与5号线、规划17号线换乘。13A线路全长约30公里，共设18座车站，其中新建线路约19公里，新建车站13座。
13B线起点为既有13号线东直门站，终点至16号线马连洼站，其中东直门至回龙观段为利用既有13号线，回龙观站向西至上地软件园地区线路段为新建线路。13B线路全长约32公里，共设15座车站，其中新建线路约9公里，新建车站6座。
北京地铁13号线拆分后，将有效的缓解发车间隔无法缩短的问题。13A和13B两条线路发车间隔时间从现状2分30秒可缩短至2分钟。13A线采用8辆编组B型车运营，运输能力提高75%左右；13B线仍沿用6辆编组B型车运营，运输能力提高30%左右，可缓解现状车厢拥挤和站外限流排队问题。
关于站台如何调整，北京市相关专家称，拆分后的13A和13B两线站台分上下行两两共用，实现“共享站台”，这样换乘距离仅仅10余米，是最便捷的换乘方式。另外，在地铁13号线改造期间，既有线路不会受到影响
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