IT之家1月3日消息 2018年中国推进了系列化复兴号研制，初步形成不同速度等级、涵盖不同编组形式和动力牵引模式适应各种运行环境需求的复兴号系列产品，智能型复兴号动车组、智能京张关键技术、重大桥隧建造技术等科研攻关实现新突破，复兴号在世界上首次实现时速350公里自动驾驶功能。并且在实现货票电子化常态化应用，电子客票在海南环岛高铁成功试点。
据中国铁路官方消息，2019年中国铁路总公司将立足服务铁路运输生产经营需求，大力强化铁路科技创新，巩固扩大中国高铁技术领先优势。
2019年，持续推进复兴号系列化动车组研制和试验考核，加快智能型复兴号动车组研发进度，满足北京冬奥会运输需求。
适应高坡、高寒、高原打造“多栖”高铁，服务川藏铁路规划建设，开展适应高坡、高寒、高原特点的装备技术研究。
深化冷链物流、多式联运中欧班列、高铁快运等经营技术研究。
建设智能化设备检测维护体系和灾害监测预警系统，形成全方位、全过程、全天候的高铁安全风险防控体系。
加快总公司主数据中心灾备系统建设加强网络安全保障体系建设，推进人工智能技术与铁路业务深度融合深化专业领域大数据应用，进一步完善12306网站功能，深入推进95306网站建设。
持续深化高铁智能建造、智能装备、智能运营等关键核心技术攻关，构建覆盖核心技术、关键装备，集成应用与标准规范的系列成果体系和成套解决方案。
大力推进引领性关键技术攻关，着力打造新一代高速动车组平台，研发更安全、更环保、更节能的新一代复兴号。
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