IT之家1月6日消息 近日，民航局公布了《北京大兴国际机场转场投运及“一市两场”航班时刻资源配置方案》和《北京“一市两场”转场投运期资源协调方案》。《配置方案》和《协调方案》分别适用于境内航空公司、港澳台地区及外国航空公司，有效期均为北京大兴国际机场投运之日起至2022年3月26日。
根据这两份方案，大兴机场将在今年正式运营，而北京南苑机场将同时关闭，大兴机场开通后，将有效的缓解北京首都国际机场的运营压力。方案中提到，北京大兴国际机场开通后将作为东航和南航的主基地。东航集团（含东方航空、上海航空、中国联合航空、东航江苏、东航云南、东航武汉）、南航集团（含南方航空、厦门航空、河北航空、江西航空、重庆航空、汕头航空、珠海航空、贵州航空、南航河南）、首都航空等公司将转场至大兴国际机场运营。
而国航继续使用北京首都国际机场作为主基地。中航集团（含中国国际航空、中国国际货运航空、深圳航空、山东航空、昆明航空、国航内蒙古、北京航空、大连航空）、海南航空、大新华航空等公司将保留在北京首都国际机场运营。
需要强调的是，除了中国邮政航空可在两个机场运行外，其他国内航空公司只能在大兴机场和首都机场其中的一座机场运行，但不能两场运行。国外航空公司、港澳台地区航空公司可自行选择机场运营，包括两场运营。
方案中提到，此次转场将持续五个航季，一直到2021年冬春航季。其中2019年9月30日前，北京大兴国际机场将正式开航，届时，东航、南航、河北航、中联航将率先投入运行。
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