2月11日消息，据CNBC报道，当特斯拉公司于2019年1月宣布第二轮裁员以控制成本时，一个关键部门受到的打击尤为沉重。两名被裁汰的员工表示，负责向北美地区客户交付Model 3电动汽车的部门被裁员一半以上。
这两名前员工透露，这个位于拉斯维加斯的团队大约有230名员工，其中150人在最近的裁员中被解雇，他们此前负责将成千上万辆Model 3交付给美国和加拿大的买家。这表明，特斯拉短期内交货的速度可能会明显变慢。
有分析师表示，这些此前未被报道的裁员细节可能会加剧投资者的担忧。在2018年针对消费者的大规模减税政策到期后，美国市场对Model 3的需求已经减少，而且对大多数消费者来说，这款车仍然过于昂贵。
特斯拉宣称，当前季度的重点是向中国和欧洲期盼已久的客户交付汽车。一名前雇员称：“没有足够的交付人员。但特斯拉不需要庞大的交付团队，因为它没有那么多车需要交付。”
在2018年下半年，Model 3的交付成为特斯拉的首要任务，因为特斯拉试图在减税政策到期之前，向所有希望享受7500美元美国税收优惠的买家交付汽车。
Model 3对特斯拉的长期盈利计划至关重要。该公司的目标是在今年每个季度都实现盈利，这基于特斯拉将销售更多Model 3并继续削减成本的预期。特斯拉拒绝就交付团队裁员一事置评，该公司仍有数量不详的交付人员被派往其他地方。
实际上，早在交付团队缩减规模之前，投资者就对Model 3的需求提出了质疑。美国投行巴克莱(Barclays)分析师布赖恩·约翰逊(Brian Johnson)今年1月份曾写道:“鉴于收入需要弥补成本和产生现金，金融界应关注特斯拉汽车的需求水平，尤其是Model 3。”
这两名前特斯拉汽车交付人员表示，2018年的销售计划使得特斯拉预订名单上缺少北美买家，这些人不愿意支付当前4万美元以上的价格购买Model 3。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)最初在2016年表示，Model 3的起售价将为3.5万美元，这引发了预订热潮。但特斯拉迄今尚未以这个价格销售过任何一款汽车，尽管今年其已经两次降价。
另一名前雇员说：“我们几乎卖掉了所生产的每一辆车，我们打电话给地球上几乎每个曾经表示想拥有特斯拉汽车的人，让他们知道税收抵免优惠即将到期。”这名消息人士还称，许多特斯拉员工被重新分配工作，以便将所有车交付出去。
在2017年7月的Model 3发布会上，马斯克表示超过50万卖家为这款新车付了定金。这推动特斯拉股价在接下来的六周上涨了近15%。该公司在2018年交付了145610辆Model 3，但所有汽车的价格都远高于3.5万美元。
马斯克上周表示，3.5万美元版本Model 3可能在六个月后才能实现盈利。即使今年降价两次，Model 3的最低售价现在依然为42900美元。马斯克坚称Model 3的需求“高得离谱”，但他的公司尚未公布任何数据来证明这一点。
在被分析师问及预定名单时，即将离任的特斯拉首席财务官迪帕克·阿胡亚(Deepak Ahuja)拒绝透露具体数字，称其“无关紧要”。马斯克表示，如果特斯拉愿意的话，它有多种方式来刺激需求，比如提供租赁服务或加大营销力度。
特斯拉宣称，目前在加州弗里蒙特工厂生产的Model 3将交付给中国和欧洲买家。两名被解雇员工表示，本季度北美(主要指美国买家)的交货目标将是2018年最后一个季度的55%至60%。
如果特斯拉不尽快降价，它就有可能失去潜在客户以及已经在其预订名单上的客户，这些人可能转而购买特斯拉在德国和亚洲竞争对手的产品，这些电动汽车今年将登陆美国市场，而且它们的首批20万名买家都有资格获得联邦全额补贴。
在达到这个数字后，美国对特斯拉买家的税收减免在2019年前六个月下降了一半，现在为3750美元，然后下半年将再次减少一半。
马斯克上月表示，他的“粗略猜测”是，特斯拉将在2019年中期开始生产3.5万美元版本的Model 3。
分析人士认为，这可能会给美国需求增长注入新的活力，如果售价3.5万美元的Model 3是真正的好车，那它就能击败竞争对手，我们将会看到其需求飙升。
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