《福布斯》今天撰文称，Model Y的发布并没有打动投资者，这款产品之所以选择此时发布，可能是为了对冲即将发布的业绩产生的负面影响。除此之外，这款汽车还有可能蚕食Model 3的销量。
以下为文章主要内容：
特斯拉周四晚上公布了Model Y，但投资者显然并不买账，该股周五下跌5%，报收于275美元。自从埃隆·马斯克（Elon Musk）发布3.5万美元的Model 3，并宣布该公司将关闭其几乎所有的实体店以来（现在已经中途逆转），其股价跌幅超过14%。该股在过去六个交易日确实出现小幅上涨，但已回落至近期低点，因此短期上涨似乎只是技术性反弹。
特斯拉是否宣布了其最新的“雾件”？
过去几十年来，科技公司发布了各种日后才能推出的新产品或新功能。业界将此称作“雾件”（注），因为首次发货日期可能要等到几个月甚至几年之后。这可能是特斯拉宏大战略的一部分，或者是又一次“万福玛利亚传球”。
（IT之家注：类似于网络常用的“PPT产品”，英语学名Vaporware、announce ware）
虽然宣布新产品或升级产品的一个原因，是为客户提供一张路线图，使之安心购买当前解决方案，但另一个原因是让客户不要购买竞争对手的产品，并等待PPT上展示产品。虽然我完全期望Model Y能最终量产上市，但现在发布这样一款产品，显然是为了让消费者在考虑购买竞争对手的产品时犹豫不决。
正如《福布斯》的艾伦·奥恩斯曼（Alan Ohnsman）所说，Model Y将在2020年迎来许多竞争对手，而特斯拉的联邦税收优惠将会耗尽。其他电动汽车的买家将能够利用7500美元的税收优惠给特斯拉带来更大的压力。
与之类似，特斯拉的半挂车和第二代Roadster也在2017年11月16日发布，计划在2020年生产。发布日期比实际上市日期早了两年。通过提前多年宣布，该公司能够获得数百万美元的定金，并获得利率基本为零的贷款。
有趣的是，在Model Y发布的36分钟视频里，马斯克在第29分钟才把车开出来。只花了4分钟谈论它。
Roth Capital Partners的克雷格·欧文（Craig Irwin）也推测，这款汽车选在此时发布是为了分散人们的注意力，不再单纯关注令人失望的Model 3需求。许多报道显示，由于联邦退税减半至3750美元，不仅是Model 3，就连Model S和Model X的需求也有所减少。通过营造声势，并为资产负债表增加定金，可能有助于抵消大约六周后发布的糟糕业绩带来的冲击。
Model Y何时加速量产？
如果Model Y直到2021年才能量产，也不要感到惊讶，毕竟这已经成为特斯拉的常态。虽然Model Y的材料清单中有75%与Model 3相同，但当你访问特斯拉的网站时，订购页面底部似乎有一个警告：“预计生产将在明年晚些时候开始。”昨晚发布的幻灯片显示的则是2020年秋季生产。从技术上将，秋天要到2020年12月20日才会结束，但我怀疑大多数人认为秋季是10月，最晚不超过11月。
Bernstein的索尼·萨科纳吉（Toni Sacconaghi）写道：“昨晚的揭幕活动基本上重申了特斯拉到2020年底量产的目标。这个时间表看起来类似于Model 3爬坡的原始时间表，但最终延迟了9-12个月。也就是说，由于共享生产平台，Model Y可以享受更平稳的坡道。“
2021年的春天从3月20日开始，一直持续到6月21日。我希望标准版本能够在这个时间段内提前发布。因此，3.9万美元的配置至少需要等两年时间，而且可能会像萨科纳吉观察到的那样推迟更长时间。
是否会蚕食Model 3的需求？
特斯拉经常在车辆上市几年前就对外发布。之前并没有出现相互蚕食的现象，因为那些车型的售价与当前型号并不相同，但Model Y型却可能产生这样的效果。
摩根士丹利的亚当·乔纳斯（Adam Jonas）认为，Model Y可能会蚕食Model 3，因为Model Y有第三排座位。请注意，在发布会现场，有6人从Model Y里走出来，但有两个乘客看起来很矮。我预计对于大部分成年人来说，最后一排的空间会非常狭窄。
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