IT之家4月22日消息 滴滴于今日上线“有问必答”平台，该问答平台将针对公众普遍关注的问题进行公开答复。
第一期的焦点是备受关注的平台网约车抽成比例，问题很直接：
滴滴的抽成到底是多少?
有人说高达25%，是真的吗?
每单的“抽成”都一样吗?
为什么抽成很多却依然亏损?
这些钱都去哪了?
滴滴网约车执行总裁陈熙表示，2018年第4季度，滴滴国内收取的平均平台服务费率约为乘客实际支付车费的19%。其中乘客支付的远程调度费、动态调价、感谢红包等几类费用是全额给到司机的，平台不收费。
另外，并非每单抽成比例都是19%，高于25%的订单和低于15%的订单各占20%，但费率高的订单比较容易传播，所以会有人认为平台每单（或平均）费率是25%。
至于为何会连续亏损，陈熙解释道，2018年第4季度，滴滴网约车业务运营支出和花销约占总流水(乘客实际支付车费总额)的21%，分布如下：
返给司机的奖励约占7%，用于在高峰期激励司机多劳多得、优劳优得；
业务运营相应经营成本约占10%，包括技术研发、安全保障、客服、人力、线下运营等成本。
纳税、在线支付手续费等刚性成本约占4%，其中大多数是纳税。
各类成本费用的总和(21%)超过实际收取的服务费(19%)，其间的差额(2%)由滴滴网约车业务来承担，这部分就属于亏损，滴滴需要从之前融资获得的资金中拿出一部分来弥补。目前现实中，亏损仍是整个网约车行业的普遍现象。
陈熙还提到，从去年底开始，公司着手提高经营效率，对面向未来的各个业务进行更严格的聚焦和更科学的成本管控。今年年初，滴滴也进行了比较大规模的组织升级，优化2000个工作岗位，并大力缩减运营支出，力争稳步实现商业上可持续的发展。
网约车作为一个年轻的行业，还需要持续提高管理能力和运营效率，去探索乘客、司机、平台互利共赢的更高效的业务模式。这方面滴滴正在积极地进行尝试，进一步优化费率，也会向广大用户、司机师傅以及公众继续征求意见和建议。
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