7月25日消息，据国外媒体报道，通用汽车旗下的自动驾驶子公司Cruise推迟了在今年年底前推出自动驾驶出租车服务的计划，该公司将在今年剩余时间里增加测试。
2017年末，Cruise宣布，计划在2019年年底之前推出自动驾驶商业出租车服务。现在看来，该公司似乎正在远离它设定的最后期限和推出日期。
Cruise首席执行官（CEO）丹·安曼（Dan Ammann）在接受采访时表示，该公司将无法实现在2019年推出大规模自动驾驶出租车服务的目标。
该公司计划在旧金山进行大规模部署，并计划从现在到年底这段时间将测试速度提高一倍以上，但今年将不向普通民众提供试驾服务。
安曼表示，Cruise将进一步扩大其在旧金山的测试基础设施，以为该公司在未来某个时候大规模推出自动驾驶出租车服务做准备。
该公司表示，它将在未来几个月为自动驾驶出租车服务的最终推出奠定基础。
Cruise拥有世界上规模最大的全电动自动驾驶汽车车队，该公司使用的是雪佛兰Bolt电动汽车。目前，该公司已经筹集了72.5亿美元的巨额资金，其投资者包括软银愿景基金、T. Rowe Price、本田和通用汽车。此外，该公司聘请了1000多名工程师，并与通用汽车整合了硬件和软件开发。
推迟推出自动驾驶出租车服务的决定出台之际，正值许多汽车制造商正面临这样一个现实：这项技术的开发可能比最初预期的更昂贵、更复杂。
为了将研发成本保持在一个可观的水平上，大型企业正越来越多地开展合作，例如，今年1月宣布的大众与福特的合作。
这一消息可能会让Cruise的大股东通用汽车感到有些尴尬，因为该公司雄心勃勃的时间表助长了该公司近年来有关自动驾驶汽车的一些炒作。
但这也表明，通用汽车坚持其首席执行官（CEO）玛丽•巴拉（Mary Barra）的承诺，即在证明自动驾驶汽车比人类驾驶更安全之前，不会部署自动驾驶汽车。
在Cruise宣布推迟推出其自动驾驶出租车服务这一消息的同一天，特斯拉公布了2019年第二季度的财务业绩，并可能对其雄心勃勃的计划进行更新，即到明年让100万辆全自动驾驶汽车上路行驶。
与自动驾驶行业的整体情况一样，Cruise面临的障碍既有技术方面的，也有监管方面的。
Cruise的决定意味着，Alphabet旗下的自动驾驶子公司Waymo在凤凰城推出的自动驾驶出租车服务，可能是未来一段时间内美国唯一的商业自动驾驶服务。
最近，Waymo获得了加利福尼亚州的批准，可以用自动驾驶汽车搭载乘客，不过这种汽车需要有安全驾驶员才能驾驶。
尽管Waymo未能实现自己设定的目标，即在2018年年底之前推出一项全自动驾驶服务，但该公司坚持在2019年推出这项服务。
在过去几年里，几乎所有从事这项技术的公司都遭遇了挫折。今年4月，福特首席执行官（CEO）吉姆•哈克特（Jim Hackett ）承认，福特高估了自动驾驶汽车的到来，该公司预计的2021年的商业推出可能比此前预计的更晚。
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