IT之家8月12日消息 据彭博社今日报道，欧洲和加拿大的监管机构仍在就波音 737 MAX 改进的技术细节进行争议。同时，一些客户（投资者）担心，其在其美国以外的重要市场认证可能会推迟至明年。
IT之家了解到，自 2019 年 3 月起，波音 737 Max 系列机型因两次大型飞行事故在全球范围内被停飞，至今仍未复航。同时波音 737 MAX 大量订单被取消，波音因此直接损失达 200 亿美元。
8 月 3 日，美国联邦航空管理局（FAA）启动了一项程序，预示着最早或于 10 月份为波音 737 Max 重新签发美国适航证书。
对于美国 FAA 的举动，国际监管机构表示，他们还没有准备好效仿。欧盟航空安全局（EASA）仍对波音 737 Max 缺少第三攻角传感器表示担忧。虽然 EASA 最终对于该问题妥协，但据一位内部人士称，“这不会撤销 EASA 取消飞行禁令的决定”。
除欧盟外，加拿大运输部也表示了其对如何最大程度地避免错误启动波音 737 Max 摇杆的担忧。
此外，报道还提及，作为全球第二大飞机市场的中国，目前态度仍未可知。
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