据一份政府提案，印度计划向建立先进电池制造工厂的公司，提供 46 亿美元的激励措施，以促进电动汽车的普及，降低对石油的依赖。
这份提案由印度总理莫迪（Narendra Modi）担任主席的联邦智库 NITI Aayog 起草。提案称，如果电动汽车得到广泛使用，到 2030 年印度可能会削减高达 400 亿美元的石油进口开支。
一位印度政府高级官员称，该提案可能会在未来数周内由莫迪内阁审查。对此，Niti Aayog 和印度政府尚未回复记者的置评请求。
Niti Aayog 在提案中建议，到 2030 年，为制造先进电池的公司提供 46 亿美元的激励措施。首先，从下一财年开始，提供 90 亿卢比（约合 1.22 亿美元）的现金和基础设施激励措施，然后每年增加。
该提案称：“目前，印度的电池储能行业正处于非常萌芽的阶段，投资者对投资这一朝阳产业还有些担忧。”提案还称，印度计划在 2022 年之前保留某些类型电池 5% 的进口税率，包括电动汽车电池。但之后，将调高至 15%，以促进本地制造。
当前，尽管印度热衷于减少对石油的依赖，减少污染，但由于缺乏对制造业和充电站等基础设施的投资，印度推广电动汽车的努力一直受阻。上一财年，印度仅售出了 3400 辆电动汽车，而传统乘用车的销量为 170 万辆。
分析人士称，印度的该政策可能有利于韩国 LG Chem 和日本松下等电池制造商，以及塔塔汽车和 Mahindra & Mahindra 等汽车制造商，因为他们已开始在印度生产电动汽车。
提案还称，当前印度国内对电池存储的年度需求不到 50 千兆瓦时，市场规模略高于 20 亿美元。但十年后，可能分别增加到 230 千兆瓦时和 140 亿美元。
提案预计，在印度政府补贴的支持下，企业在未来五年内建立制造设施将花费约 60 亿美元。
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