2 月 7 日早间消息，据报道，特斯拉 CEO 埃隆 · 马斯克（Elon Musk）周五对迈阿密市长表示，他旗下的 The Boring Company 可以在该市地下挖掘一条 2 英里（约合 3.2 公里）长的隧道，造价仅为 3000 万美元，远低于当地交通官员 10 亿美元的报价。
马斯克还告诉迈阿密市长，The Boring Company 可以在 6 个月内完工，同样远低于最初预计的 4 年。
迈阿密市长弗朗西斯 · 苏亚雷斯（Francis Suarez）通过 Twitter 上发布的一段视频分享了与马斯克这段 “精彩通话”的细节内容。苏亚雷斯说：“他专注于通过这个项目花最少的钱，为市民带来最大的便利。由此节省的资金十分可观。”
马斯克于 1 月 18 日首先发布了想在迈阿密市地下开凿隧道的推文。他写道：“堵在路上的汽车和卡车会产生数百万吨的有毒气体和微粒，但 @boringcompany 在迈阿密地下开凿的隧道会解决交通问题，为世界树立榜样。”
马斯克在推文中说，他已经与佛罗里达州州长罗恩 · 德桑蒂斯（Ron DeSantis）谈过这个想法。“如果州长和市长愿意接受，我们会做到的。”
苏亚雷斯周五表示，他将与迪桑蒂斯和迈阿密戴德县县长进行对话。他说：“我认为机会难得，可以借此机会创建一个标志性项目，不仅是为迈阿密，也是为全世界。”
在迈阿密地下开凿隧道并不容易，因为这座城市地下都是海绵状的石灰岩。这也是 2018 年的报价如此高昂的原因之一。也正因如此，迈阿密港地下隧道长度虽然不到一英里，但却耗资约 7 亿美元。
《迈阿密先驱报》周五报道说，石灰岩基岩和海平面上升的影响是此次通话的重点，但目前尚不清楚这些问题的深入程度。马斯克此前曾谈论过在地下开凿深度堪比摩天大楼的隧道。
据悉，马斯克于 2016 年成立了 The Boring Company，此后几年在全美各地启动了一些项目。在此期间，隧道的目的和范围发生了一些变化。如今，该公司正试图提供一种使用特斯拉穿越隧道的运输服务。第一项商用服务位于拉斯维加斯会议中心下方，建设工作已经接近尾声。尽管 The Boring Company 最近宣布将在全市范围内进行大规模扩张，为拉斯维加斯大道和机场提供服务。该公司还计划在加州圣贝纳迪诺县建造的一条隧道。
但马斯克的其他尝试进行得并不顺利，例如，芝加哥的一个项目就以失败告终，洛杉矶西部的一条隧道也已经取消。
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