2 月 16 日早间消息，据报道，全球纯电车翘楚特斯拉公司之前已经发布了多个车型，但是尚未投产，其中就包括了获得诸多订单的电动大卡车（Tesla Semi）。在发布会之后，外界再也没有看到特斯拉卡车新的原型车，不过最近，一款全新的原型车对外界曝光。
媒体指出，这一次是 2017 年之后，人们在社会道路上第一次看到新款的特斯拉电动卡车原型车密集曝光。新的原型车最近在美国伊利诺伊州以及加州圣克拉门托等地被特斯拉粉丝们拍摄到，其中包括被运输的画面。
在 2017 年的发布会上，特斯拉公司一共推出了两款电动卡车，随后该公司在美国公开道路上进行了一番 “巡游”，除了测试性能指标，还能够让已经支付定金下了预定订单的用户 “一睹芳容”。
电动卡车成为特斯拉跳票最严重的新车型之一。在发布会上，该公司表示电动卡车将会在 2019 年上市销售，几次推迟之后，特斯拉对外的说法变成了 “2020 年下半年进行少量量产”，如今，量产时间又推迟到了 2021 年底前。去年，马斯克在给特斯拉员工的一封电子邮件中表示：“现在是时候量产卡车了。”但是他没有给出详细时间。
最近，在加州的 Truckee，也有粉丝拍摄到了新版原型车。卡车发生的一些变化和本月早些时候拍摄到的版本基本一致，也有一些细微变化。另外和 2017 年发布的原型车相比，特斯拉进行了一些设计优化。外界猜测最新曝光的原型车属于 “Beta 版”，或是最终量产版的 “候选车型”。
据称，这些电动卡车原型车的运输方向朝东，可能是从特斯拉加州弗里蒙特工厂运到内华达州的锂电池工厂（该工厂内部也有汽车相关的生产设施），不过粉丝后来拍摄到它们被运到了更加靠东的芝加哥。
之前，马斯克表示电动卡车将在位于德州奥斯汀的电动车工厂生产。媒体也发现内华达州锂电池工厂内部有生产电动卡车的迹象（是否是量产尚不得而知）。
在一月份发布去年四季度财报时，马斯克表示特斯拉电动卡车的生产已经就绪，但是公司还不能进行大规模量产，原因是自行生产的 4680 型号锂电池产量还不足以供应电动卡车。
电动卡车几乎是特斯拉生产的价格最高、承载量最高的电动车车型，需要消耗大量锂电池。在 2020 年 9 月的电池日活动上，特斯拉对外展示了全新的 4680 电池，新电池效率更高，将会在弗里蒙特的锂电池工厂生产。
马斯克强调称，生产电动卡车的原型车是容易的，但是大规模量产很艰难。
特斯拉电动卡车已经获得了全球知名公司的订单，比如德国 DHL、百事可乐、沃尔玛、Pride 集团、啤酒巨头安海斯 - 布希等。
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