IT之家2月22日消息 2019 年 3 月，中国船舶贸易公司和江南造船与挪威船东 UECC 签订了 3 艘 3600 车 LNG 双燃料 + 电池混合动力汽车运输船的建造合同，这是江南造船时隔 30 年后重返 PCTC 建造市场。
2020 年 1 月 8 日，江南造船为挪威 UECC 公司建造的 3600 车汽车运输船（PCTC）举行开工仪式。
2021 年 2 月 18 日，这艘 3600 车汽车运输船（PCTC）系列首制船实现全船贯通，根据计划节点，将于 4 月 12 日下水。同时，3 艘系列船建造正在稳步推进。
IT之家了解到，这是世界上首艘 LNG 双燃料 + 电池混合动力汽车运输船（LNG Powered Battery Hybrid Solution PCTC），总长 169.10 米，型宽 28.00 米，采用燃油和天然气双燃料动力，满足 IMO Tier 3 NOx 排放限值。
此外，这艘船安装了可调距螺旋桨、轴带发电机、电池系统和最先进的船舶能源管理系统，预留高压岸电 AMP 系统。船上的天然气容量可满足全航程需求；船舶在正常航行、进出港及装卸货等情况下可真正实现超低排放。
据介绍，这艘船由上海船舶设计院（SDARI）设计，挂挪威旗，入藉 DNV GL 船级社，交付后将投入欧洲区域航线营运，是世界一流，技术先进的高效绿色环保的汽车运输船。
官方表示，该船在建造过程中，江南造船于 1 小时完成液灌吊装位，1.5 小时完成主机起吊、落钩，2 小时完成拉线照光，24 小时完成舵桨吊装安装。针对客户对舵叶线型的苛刻要求，他们在 30 天完成舵叶生产交付，5 天内完成油漆，7 天实现镗孔拂配，仅春节 9 天假期内完成各类总段、大型设备 35 次吊装。
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