作为全球最大汽车市场，中国市场 2020 年经历了高速增长，但同时竞争也变得日益激烈。现在，中国电动汽车初创企业正将目光瞄准海外，开始向欧洲扩张。
最近几年，中国政府开始放松对外资全资拥有本土汽车生产的限制。但从十多年前起，政府就开始花费巨额资金帮助开发电动汽车。这帮助中国本土企业在生产电池动力汽车方面获得了优势，他们现在的目标是向海外扩张。
美国投行高盛 (Goldman Sachs) 分析师预测，四年后，尽管中国依然会是最大的汽车市场，但政府的新政策意味着，电动汽车在欧洲和美国汽车销售中所占的份额将高于中国。
蔚来表示，将在今年下半年进入欧洲市场。蔚来联合创始人兼总裁秦力洪表示，该公司预计将在一个月内正式宣布其海外扩张计划。尽管他没有透露具体国家的名字，但表示在欧洲之后，蔚来也打算进入美国市场。
数据显示，中国 2020 年前 11 个月共出口了 6.35 万辆电池驱动的纯电动汽车。虽然沙特和埃及是去年中国电动汽车的首选目的地，但对英国、比利时和德国的出口也有了大幅增长。
与此同时，在美国上市的小鹏已经在挪威试水，这家初创企业去年 12 月在挪威交付了 100 辆 G3 电动 SUV。
小鹏董事长兼首席执行官何小鹏说，今年晚些时候，小鹏计划在北欧销售其 P7 电动轿车，并希望获得客户反馈。他正在招聘新员工，并计划在该地区成立子公司，然后再考虑进入西欧和东欧市场。
咨询和市场研究公司 Sino Auto Insights 创始人涂乐表示：“现在大多数中国电动汽车初创企业都有全球扩张计划，这已经不是什么秘密。由于许多地区缺少可行的电动汽车产品，随着这些公司追逐增长和价值，并发现新机遇，这种情况将继续下去。”
涂乐认为，如果对欧洲当地市场进行足够多的研究，有些中国公司可能会在那里取得成功。
然而，即使中国向欧洲出口电动汽车的数量有所增长，但其仍只占市场的一小部分。欧洲汽车制造商协会的数据显示，2019 年中国在欧盟乘用车进口中所占比例不到 2%，8.65 亿欧元（合 67.5 亿元人民币）的进口额标志着同比增长 79%。
相比之下，欧盟汽车制造商 2018 年在中国生产了近 600 万辆乘用车，占中国汽车总产量的近四分之一。
国内竞争加剧
中国初创企业的海外投资正值国内市场竞争升温之际。蔚来秦力洪表示，苹果和华为等科技公司也在进入该行业，这给电动汽车制造商带来了激烈的竞争。
与此同时，特斯拉继续引领着市场，并正在提高国产汽车产量。中国乘用车协会的数据显示，特斯拉 Model 3 是 2020 年中国最畅销的电动汽车。
该协会表示，除了两款迷你电动汽车，第二款最畅销的电动汽车是广汽埃安 AION S。蔚来更昂贵的一款车型排在第九位，而小鹏没有任何车型进入前十名。
随着汽车业进一步向电动化过渡，传统的美国和德国汽车公司也正在制定自己的电动汽车战略，其中许多公司计划首先在中国市场推出电动车型。
例如，通用汽车旗下的凯迪拉克在上海车展上发布了电动汽车 Lyriq，该公司表示，今年晚些时候开始在中国接受预订。福特也利用此次展会发布了其本土版本的野马 Mach-e，以及一款主要由中国开发的 Evos SUV，这款车将只在中国上市。
大众汽车在上海展示了第三款面向中国的电动汽车 ID.6。这家德国汽车制造商的目标是，到 2030 年，其在欧洲销售的汽车中，至少有 70% 是电动汽车。在北美和中国销售的汽车中，至少有 50% 是纯电动汽车。
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