北京时间 4 月 30 日早间消息，据报道，美国联邦航空管理局（FAA）周四表示，已批准 SpaceX“星舰”飞船原型的未来 3 次发射，并证实 FAA 负责人上月与 SpaceX CEO 埃隆・马斯克（Elon Musk）就安全问题进行了会谈。
FAA 表示，在 SN15 发射之前，FAA 将调查核实 SpaceX 是否已落实整改措施。目前的调查仍在进行中，预计将持续至 12 月的发射。
FAA 还表示，对于随后的 SN16 和 SN17 发射，“如果启动新的意外事故调查”，SpaceX“可能需要采取更多的整改措施”。
SpaceX 正在测试重型运载火箭的一系列原型。SpaceX 计划使用这种火箭将人类和 100 吨重的货物送上月球和火星。星舰飞船的首次轨道飞行计划在年底进行。
本月，美国宇航局（NASA）授予 SpaceX 一份价值 29 亿美元的合同，建造飞船，最早于 2024 年将宇航员送上月球。
作为向 SpaceX 颁发授权的前提条件，FAA 要求必须有 FAA 安全员在得克萨斯州博卡奇卡现场，才能进行星舰飞船的发射。FAA 的安全员预计将于周四抵达现场，“为本周可能的发射提供支持”。
FAA 表示，在去年 12 月发射星舰飞船 SN8 的过程中，SpaceX 没有证明“远场爆炸超压”的公共风险符合监管标准，违反了发射授权的要求。
如果运载火箭在撞击时爆炸，远场爆炸超压可能会对公众造成危害。爆炸产生的冲击波甚至可能会损坏较远地区的窗户。
FAA 表示，SpaceX 用来计算风险的分析方法并没有经过该部门审批。
在去年 12 月的发射之后，FAA 开始要求 SpaceX 接受安全员的现场监督，这项要求从 3 月 12 日开始生效。
本周四，FAA 还证实，FAA 局长史蒂夫・迪克森（Steve Dickson）于 3 月 12 日与马斯克进行了 30 分钟的交谈，这是“FAA 与该公司持续接触的一部分”。
目前，SpaceX 没有对此消息做出回应。
FAA 表示，迪克森“强调了 FAA 通过确保监管合规，在保护公共安全方面的作用。他明确表示，FAA 希望 SpaceX 建设并发展强有力的安全文化，坚持对 FAA 规定的合规”。
今年 2 月，FAA 表示，已要求 SpaceX 调查这起事故，并对安全文化进行全面自查。SpaceX 的整改措施此前已被纳入到 2 月份的一次发射中。
今年 1 月，马斯克在 Twitter 上表示，FAA 的“航天部门从根本上打破了监管架构”，在其规则下“人类永远无法登上火星”。
不过本周马斯克又在 Twitter 上表示，FAA 和其他监管机构“在 99.9% 的情况下都是公平合理的，我同意监管机构的意见！在极少数情况下，我们会有不同意见。这几乎都是由于以往的监管无法预测到的新技术”。
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