IT之家 5 月 7 日消息 宏光 MINIEV 车型自去年 7 月上市以来，凭借低廉的价格、不错的设计，在 270 天的销售周期内实现累计销量突破 27 万辆，日均销量超过 1000 辆，堪称奇迹。
不过，今年 4 月底，有消费者在五菱宏光 MINIEV 论坛中发帖称，新购买的 A0 级电动汽车无法申领上海市针对新能源汽车免费提供的专用牌照，要等 5 月初的新政。另有消费者援引 4S 店工作人员消息称，“‘五一’以后 10 万元以下或者车长 4.6 米以内的上海新能源车都不送牌照了，通知我明天退款”。
据界面新闻报道，某汽车品牌 4S 店工作人员称，目前新政尚未公布，但根据其得到的最新消息，该品牌旗下热销的 A0 级纯电动汽车“确实已经无法上绿牌”。该工作人员同时表示，目前尚不清楚相关新政的具体发布时间，但“估计事情不会有什么转机”。
不过，从宏光 MINIEV 车型的销量分布来看，该车型受上海新能源政策的影响或许较为有限。IT之家了解到，一份统计数据显示，2020 年，宏光 MINIEV 的销量主要集中在二线及三线城市，两者的销售占比分别达到 31.4% 和 30.8%，此外在四线和五线城市的销量占比也分别达到 23.6% 和 10.4%。而在一线城市，宏光 MINIEV 的销量占比仅为 3.8%。
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