IT之家 6 月 10 日消息 6 月 10 日，第十三届中国汽车蓝皮书论坛于合肥隆重开幕。会上华为智能汽车解决方案 BU 总裁王军表示，我们在做自动驾驶这套系统的时候，一定要有个目标。我们团队的目标是在 2025 年能让乘用车实现真正的无人驾驶。
华为智能汽车解决方案 BU 总裁王军表示，在 2025 年之前，汽车的内涵首先还是辆车，但现在车确实有很多外延，首要的外延就是它能不能成为一个移动的智能空间，这是我的回答。
但其实自动驾驶这个技术是有天花板的，当各个厂家都做到无人了，这就是天花板。这个颠覆性的技术改变着什么？改变的不是动力，改变的是座舱。所谓的改变座舱，就是说改变的是空间，改变的是互联。
我们的目标是希望通过智能驾驶这种颠覆性的技术，来改变汽车，最后让它成为一个移动的智能空间。具体干什么可以想象，无限的想象空间，各种应用。
王军表示，智能驾驶颠覆了车之后，最大的改变就是智能座舱，就是座舱这个空间里面到底要干什么？核心是应用，应用最重要的一点是生态。
Harmony OS 核心还是生态。生态一定不是碎片化的，一定不是某个车企的，一定是一个大家的生态。碎片化的绝对不叫生态，顶多叫私有协议。所以说，未来十年我们中国能不能形成一个在移动智能空间里面的强大生态，需要整个产业界，一起围绕这个目标来努力。
IT之家获悉，华为鸿蒙车机操作系统受关注，目前只有北汽极狐阿尔法 S 的 HI 版搭载了鸿蒙系统。华为已发布鸿蒙 OS 智能座舱、智能驾驶计算平台 MDC810、高分辨 4D 成像雷达等智能汽车解决方案新品。
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