结合国内道路情况、家庭架构、以及中国人的购车心理诉求，SUV 绝对比轿车更好卖。为什么 SUV 没轿车卖的好？
因为同级别下，价格比轿车贵，而且更费油。
如果把上述矛盾放在：「价格与轿车相差不大 + 纯电（不考虑油耗）」的背景下，SUV 的增长将如雨后春笋给小轿车带来暴击。
这就叫戴维斯双击：低价买入 × 收益增长。
举个例子：BYD 两款 DM-i 车型及价格：秦 DM-i（10.58 万）和宋 Plus DM-i（14.98 万），相差 41% R 汽车：轿车 ER6（20.08 万）对比 SUV MARVEL R（25.98 万），相差 29%。标航 Model Y 对比 Model 3，现在只相差 10%。
几乎和购置税相当。 Model Y 降本的原因，笔者认为有三：
1、更低价格的宁德时代磷酸铁锂电池。2、一体式冲压车身。3、（1+2）基础上，建议零售价下探至 30 万元，在 2022 年 1 月前享受补贴。
目前来看，Model Y 将直接促使 Model 3 进一步价格下探，已经有很多声音猜后者会不会短期再降一波。
在这之前，二手车商裤腰带收紧：二手 Model 3 的价格将间接受到冲击 —— 此前考虑购买二手长续航 Model 3 或二手 Model Y 的同学，会重新审视自己的需求。
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