7 月 26 日消息，当地时间周六，通用汽车与旗下自动驾驶公司 Cruise 正式起诉福特汽车公司，要求福特停止使用 BlueCruise 来命名和宣传其 L2 级自动驾驶系统，并要求进行赔偿。通用曾表示想通过友好协商的方式解决该问题，但双方并没有达成共识，现在只能对簿公堂。
通用认为福特的 BlueCruise 自动驾驶系统侵犯了自家的 Super Cruise 和其子公司 Cruise 的商标，容易给消费者造成误解。而福特认为 Cruise 这个词是解释巡航含义的最简单且公认的用法，并没有涉及侵权。
2012 年，通用把自己的自动驾驶系统命名为 Super Cruise，2017 年之后就一直用该名字宣传自家自动驾驶系统。与通用同时起诉福特侵权的 Cruise 是一家自动驾驶系统开发公司，2016 年被通用收购，现成为通用控股的子公司。2021 年 4 月，福特把自己的新一代 L2 级别自动驾驶系统命名为 BlueCruise。福特和通用各自的自动驾驶系统名称里都使用了 Cruise 这个单词，这也是此次官司的争议所在。
一、通用率先使用 Cruise 一词 福特在后
通用表示自己从 2012 年就已经开始使用 Cruise 来命名自家的自动驾驶系统，而福特在今年四月才把自家 L2 级别自动驾驶系统命名为 BlueCruise。因此，通用现在控诉福特的 BlueCruise 系统涉嫌商标侵权，该案件现已移交法院，等待最终判决。
▲ 通用汽车公司起诉书
福特的 BlueCruise 拥有 L2 级别自动驾驶能力，现已经在美国和加拿大进行了超过 10 万英里（约合 16 万公里）的测试。福特将在今年晚些时候把这项技术应用在自家的部分皮卡和野马车型。
2012 年，通用把自己的自动驾驶技术命名为 Super Cruise，并沿用至今。通用宣称在 2023 年，旗下将会有 22 款车型搭载该系统。目前，凯迪拉克、雪佛兰、GMC 等品牌都有车型已经搭载了该系统。而 Cruise 是一家创立于 2013 的自动驾驶技术开发公司，拥有较成熟的自动驾驶解决方案。
2016 年，Cruise 被通用汽车公司以 10 亿美元（约合 64 亿元人民币）收购。同年，Cruise 推出基于雪佛兰 Bolt EV 和自家自动驾驶系统而打造的测试车辆，并开启长期测试，现已积累了大量路测数据。
▲ 正在路测的 Cruise 自动驾驶车辆
二、双方曾友好协商 但未有成果
通用之前曾想与福特通过友好协商的方式解决该问题，但双方就该问题并未达成共识。通用表示“我们现在别无选择，只能通过法律手段捍卫我们的品牌，保护我们的产品以及多年来在市场上赢得的认可。”
在诉讼中，通用认为福特对其进行商标侵权以及涉嫌不正当竞争。福特随后发文称这份诉讼毫无价值。
近几十年来，驾驶员们已经逐渐公认“Cruise”的所代表的意思，暨巡航控制系统。该系统可以让驾驶员设置车辆按照固定速度行驶。如今，几乎所有车企的所有车型都配有该功能。所以福特认为，将新一代的自动驾驶系统命名为”BlueCruise”是理所应当，并不存在侵权一说。
▲ 福特 BlueCruise 系统
根据外媒 The Verge 报道，从今年四月开始，福特与通用就开始因命名问题而展开了持续讨论，双方约定 7 月 24 日为协商的最后期限。然而，双方并没有该日期前达成共识。目前，该案件已经提交至北加州联邦法院进行审理。
结语：命名成难题 多家车企“撞车”
截止至发稿时，当地法院还未对这场“命名纠纷”做出裁定。除了福特的 BlueCruise 和通用的 Super Cruise 以及通用子公司 Cruise，宝马公司和现代公司也把自己的该功能命名为 Active Cruise Control 和 Smart Cruise Control，但通用汽车并未对宝马公司和现代公司提起诉讼。
100 多年来，通用和福特一直是最大的竞争对手，而这次“命名纠纷”也会是进入电气化时代后，双方的又一次争端。法院究竟是会判福特商标侵权还是判通用证据不充分，无法证明被侵权，我们拭目以待。
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