8 月 18 日早间消息，据报道，前福特汽车公司 CEO 马克・菲尔兹（Mark Fields）在今天早些时候接受了采访，他在采访中谈到了美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）针对特斯拉的 Autopilot 功能发起的调查，称特斯拉生产过的所有汽车中，有一半以上的汽车都将收到本次调查的影响。
本周早些时候，NHTSA 宣布，将对特斯拉车辆上装配的 Autopilot 系统发起正式的安全性调查。这项调查涉及了特斯拉公司自 2014 年到 2021 年的所有四款车型，因为这些车型的 Autopilot 功能与 NHTSA 的缺陷调查办公司（ODI）在初步报告中列出的规格一致。尽管 NHTSA 只列出了 11 起事故，但是一共将有大约 76.5 万辆汽车成为本次调查的一部分。
该机构表示：“ODI 已经确定了 11 起车祸，在这些事故中，不同配置的特斯拉车辆遭遇了急救人员工作现场，随后车辆撞击了现场的一辆或多辆汽车。”
曾在 2014 至 2017 年担任福特 CEO 的菲尔兹在接受采访的时候谈到了特斯拉遭遇的调查。他说道：“这是一次大规模调查。”然而菲尔兹也犯了一个错误，他称特斯拉正在接受调查的功能为 Full Self-Driving（FSD）系统，而实际上接受调查的是 Autopilot 系统。仅从功能上看，FSD 与 Autopilot 有很大的区别，而且 NHTSA 在文件中从未提到过特斯拉的 FSD 套件。
菲尔兹指出，受本次调查影响的车辆数量巨大，这对于特斯拉来说，可能是一个坏消息，因为该公司至今为止生产过的所有汽车中，有一半以上可能会被迫大规模召回，这有可能让这家电动汽车制造商损失数十亿美元。2020 年，特斯拉在年产量方面突破了 100 万辆的大关，今年其产量也将接近 200 万辆左右。
2017 年，在推出 Model 3 之后，特斯拉的产量开始大幅度提升。此外，2019 年 3 月，特斯拉将 Autopilot 功能变成了标配功能，这意味着在 2019 年 3 月后出厂的车辆都拥有这个系统。而 FSD 不属于本次调查的对象，该功能是需要消费者单独付费购买的，售价为 1 万美元。
菲尔兹称，以他对 NHTSA 的了解，这次调查可能会持续一年到一年半的时间。他还补充说，如果 NHTSA 认为 Autopilot 功能不符合其标准，它可以发布召回。
NHTSA 发布的文件显示，他们一共发现了 11 起特斯拉车辆与紧急事故处理车辆相撞的事件。然而，几项调查已经表明，在一些事件中，操作车辆的司机受到了药物或酒精的影响（2 起）、驾驶执照被吊销（1 起）、没有遵循特斯拉概述的 Autopilot 的使用说明，或由司机注意力不集中造成的（4 起）。
2021 年 2 月，一辆特斯拉汽车与一辆警用巡逻车相撞，造成多车连环事故。随后特斯拉车辆的驾驶员因涉嫌酒驾被捕。
2021 年 3 月，一辆特斯拉汽车撞上一辆警用巡逻车，而驾驶员的驾照此前已经被吊销。事故发生时，这辆特斯拉汽车正在使用 Autopilot 功能，但是司机存在非法操作车辆的行为。
这些只是事故原因的两个例子，NHTSA 列出的几个例子中，司机也可能面临指责。特斯拉的统计数据显示，Autopilot 是最安全的机动车操作方式之一，在打开该功能的情况下，每 419 万英里有一起事故。而全美的平均水平是每 48.4 万英里发生一次事故。
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