12 月 20 日消息，据外媒报道，电动汽车制造商特斯拉可能正在为汽车行业走向自动驾驶未来铺平道路，但这仍然伴随着对该技术失败的批评。
特斯拉首席执行官埃隆・马斯克 (Elon Musk) 最近接受采访时表示：“当我们开始开发自动驾驶技术的时候，有人对我说过这样一句话：即使你拯救了 90% 的生命，你没有拯救的 10% 的人也会起诉你。”他还指出，他看到特斯拉的自动驾驶能力每个月都在提高。
马斯克接着说：“我认为这是那种你拯救生命却不一定会得到回报的事情，但你肯定会因为没有拯救生命而受到指责。”
马斯克发表评论之际，特斯拉正继续面临其自动驾驶技术的法律问题。自 2018 年以来，该技术已与 12 起事故有关。部分特斯拉司机正在就致命撞车事故提起诉讼，而另一些司机则寻求对该公司采取法律行动，原因是后者涉嫌对其司机辅助驾驶系统 Autopilot 及其升级版“全自动驾驶”（FDS）服务进行虚假陈述和欺骗性营销。
不久前，马斯克在接受英国《金融时报》采访时表示，他认为自己并没有用自动驾驶技术误导特斯拉车主，也没有拿特斯拉车主的安全冒险。《金融时报》也将马斯克评为 2021 年“年度人物”。马斯克表示：“我认为，这个世界上没有任何其他首席执行官比我更关心安全问题。”
据马斯克说，他之所以大力推动开发 Autopilot，是因为该系统可以提高驾驶效率，每年拯救数百万人的生命。当被激活时，特斯拉的自动驾驶技术旨在监控周围环境，使汽车保持在车道的中心，并与其他汽车保持安全距离。特斯拉承认 Autopilot 不会让汽车自动驾驶，仍然需要司机全神贯注才能避免事故。
根据特斯拉发布的《车辆安全报告》，在 2021 年第二季度，使用 Autopilot 技术行驶的特斯拉汽车每行驶 441 万英里（约合 709 万公里）才会发生一起撞车事故，而没有使用 Autopilot 技术的特斯拉汽车每行驶 120 万英里（约合 193 万公里）就会发生一起撞车事故。
今年 8 月，美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 开始调查 2014 年以来生产的 76.5 万辆特斯拉汽车，此前 FSD 软件导致 11 起涉及应急车辆的交通事故，造成 1 人死亡，另有 17 人受伤。
在 9 月份发给特斯拉的信函中，NHTSA 要求该公司提供更多有关其与车主达成的保密协议的信息，并要求特斯拉在需要软件更新以修复安全缺陷的情况下召回车辆。特斯拉在调查开始后不久更新了 Autopilot，试图解决这些问题。
今年早些时候，《纽约时报》报道称，马斯克斥责了特斯拉的一名经理，这名经理提议在 2015 年开发该项目期间部署安全系统来监控 Autopilot 的故障。据悉，该系统将包括一个计算机芯片和额外的硬件作为保障措施，但马斯克表示，这将减缓自动驾驶的开发进度。特斯拉尚未就此置评。
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