1 月 5 日消息，据外媒报道，美国芯片制造商英伟达于当地时间周二表示，已与多家中国电动汽车制造商达成更多协议。这些制造商希望利用英伟达的技术为软件驱动的功能提供动力，这些功能可能会吸引特斯拉的客户。
英伟达副总裁阿里・坎尼（Ali Kani）在 CES 技术大会上发表演讲时，列举了几家中国电动汽车制造商的名字，包括极星、小鹏、蔚来、理想、智己汽车以及上汽 R 汽车等，他们将使用英伟达的 DRIVE 技术作为新车计算机大脑的一部分。
英伟达表示，汽车供应商和合同制造商德赛 (Desay)、Flex、广达 (Quanta)、法雷奥 (Valeo) 以及采埃孚（ZF）等，也将使用其 Drive 平台作为他们为电动汽车品牌设计的车辆自动驾驶系统的基础。
英伟达发布了其最新一代自动驾驶汽车平台：Drive Hyperion 8。英伟达刚刚在 CES 2022 上公布了自动驾驶汽车和卡车的最新技术。最新一代的 Drive 平台使用了英伟达 Drive Orin 芯片系统、12 个环绕摄像头、9 个雷达、12 个超声波、1 个前置激光雷达以及 3 个内部传感摄像头。
坎尼表示:“这款自动驾驶汽车的设计架构在功能上非常安全。如果一台电脑或传感器出现故障，它还可以提供备份，以确保自动驾驶汽车能够将乘客送到安全的地方。随着每次在线更新，这些新型电动汽车将变得越来越好。这些公司可以从软件驱动的新商业模式中受益。”
英伟达此前曾预计，该公司未来六年在汽车业务方面的收入为 80 亿美元。周二的演示凸显了中国充满活力的电动汽车行业对这家美国芯片公司扩大汽车业务的重要性。目前，电动汽车业务只占英伟达年收入总额的一小部分，预计将超过 260 亿美元。
英伟达还在寻求在新兴的自动卡车业务方面实现增长。周二早些时候表示，自动驾驶卡车开发商图森未来宣布将使用英伟达芯片开发自动驾驶半挂卡车。Cruise、Zoox 和滴滴等自动驾驶出租车服务，以及沃尔沃、Navistar 和 Plus 等卡车服务也在使用 Drive Hyperion。
英伟达负责汽车业务的副总裁丹尼・夏皮罗 (Danny Shapiro) 表示，该公司将利用中国合作关系和中国的数据中心，确保用于训练汽车人工智能的数据留在中国。
新老汽车制造商都在竞相追赶特斯拉首创的软件驱动功能，这种功能可以通过空中更新改变车辆的表现方式、电池续航里程或自动驾驶能力水平。
高性能的车载计算机对于业界所说的“软件驱动车辆”必不可少，这为英伟达等公司创造了新的市场，该公司的核心业务是为数据处理中心和视频游戏设备设计功能强大的芯片。
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