1 月 20 日下午消息，在第十七届超级汽车论坛上，华为智能汽车解决方案 BU COO 王军发表了智能汽车发展的相关观点。
他认为，智能汽车未来不会像智能手机那样收缩为几个企业，因为汽车的用户侧决策周期很长，也有地域性包括跟政策都息息相关，是一个非常复杂的综合产业，能够支撑起非常多的品牌存在。
对于近期广受外界关注的赛力斯 F5 和 AITO（傲图）的发展，王军表示，华为的汽车业务分为两块，从智能汽车 BU 的角度，更多是帮助车企造好车的角色；消费者业务还有一部分华为智选的业务。智选业务也是华为在汽车领域的商业模式，核心也是帮助车企造好车，这是核心，不会发生改变。
至于华为智能汽车 BU CEO 余承东日前提出的，华为卖车要挑战年销售 30 万辆的目标。王军直言，没有什么是不可能的。第一是看产品是不是足够好，用户买不买单；第二是看销售渠道是不是强大和足够完善，能不能把车卖出去。
“如果能够做到这两点，就一定能够实现。”他说。
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