北京时间 1 月 25 日消息，埃隆・马斯克 (Elon Musk) 对理想工厂有一个非常具体的愿景：密集组装、垂直整合、异常庞大。在特斯拉量产早期，他曾被批评为狂妄自大。现在，特斯拉最早的加州工厂已经拿下了一个值得吹嘘的头衔：北美最高产的汽车工厂。
▲ 特斯拉加州工厂
根据外媒对北美 70 多家汽车工厂生产数据的分析，2021 年，特斯拉加州弗里蒙特工厂平均每周生产 8550 辆汽车，超过了丰田汽车在肯塔基州乔治城的强大汽车制造工厂的每周 8427 辆、宝马在南卡罗来纳州斯帕坦堡的汽车生产中心的 8343 辆以及福特汽车在密歇根州迪尔伯恩的标志性卡车工厂的 5564 辆。
▲ 特斯拉周产量超越丰田
在全球汽车生产因供应链短缺而受到抑制的一年，特斯拉的全球产量比 2020 年的水平增长了 83%。特斯拉在上海的另一家汽车工厂的产量增加了两倍，达到近 48.6 万辆。未来几周，特斯拉预计将宣布两家新工厂投产，分别是欧洲的第一家工厂 —— 柏林-勃兰登堡超级工厂以及位于奥斯汀的美国得州超级工厂。马斯克曾在去年 10 月表示，他计划在弗里蒙特和上海工厂的产量进一步提高 50%。
瑞士信贷分析师丹・利维 (Dan Levy) 表示，特斯拉在其最大市场追求建立大型制造中心的战略正在取得成效。全球对电动汽车的需求已经超过了其生产能力，各地的汽车制造商都在争相获取有限的电池、原材料和动力总成组件。特斯拉在电动汽车制造领域的早期投资规模最大，已经与许多关键供应商建立了优先合作关系。
尽管特斯拉增长迅速，在电动汽车领域占据主导地位，但它仍只是北美第十大汽车制造商。利维认为，奥斯汀新工厂应该会改变这种状况。而且，只要供应不平衡的状况继续下去，它就能帮助特斯拉保持电动汽车的领先地位。
马斯克的长期目标是每年增加约 50% 的车辆交付量。为了保持这样的增长，特斯拉需要开设更多的工厂或者提高工厂的生产效率。去年 10 月，马斯克表示，他正在同时做这两件事。特斯拉下一个超级工厂的选址将于今年开始。
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