IT之家 3 月 31 日消息，3 月 31 日，广州地铁 22 号线首通段 (番禺广场至陈头岗) 自首班车起正式开通运营。至此，广州地铁运营总里程突破 600 公里。
据广州地铁发布，在完成初期运营调试和安全评估后，经市政府批准，二十二号线首通段（番禺广场至陈头岗）自 3 月 31 日首班车起开通运营。开通后，广州地铁运营总里程突破 600 公里，达到 607.6 公里，车站将增加至 294 座。
二十二号线全长 30.8 公里，均为地下线，共设车站 8 座，其中换乘站 4 座，定位为南站快线，作为 160 公里时速的地铁市域快线，全线开通后将实现南沙、番禺、荔湾与广州南站的快速轨道交通联系，并增强广州南站的综合交通枢纽功能，作为市域快线，还承担连通广州南、白鹅潭两大枢纽的重要作用。
二十二号线首通段西起陈头岗，东至番禺广场，全长 18.2 公里，共设 4 座车站，均为地下站。线路从陈头岗出发，途经广州南站、市广路站、番禺广场站，其中广州南站（换乘二号线、七号线、佛山地铁二号线）、番禺广场站（换乘三号线、十八号线）为换乘站，乘客可按照换乘导向指引进行换乘。开通初期，二十二号线首通段运行最高速度为 160 公里 / 小时，单程用时约 14 分钟，行车间隔约 7 分 30 秒。
此外，二十二号线开通后，南沙市民前往广州南站也将更省时。以万顷沙片区为例，目前乘坐十八号线后在南村万博换乘七号线，耗时约 52 分钟，以后则可直接在番禺广场站换乘二十二号线，全程仅需约 33 分钟，节省约三分之一的出行时间。
作为十八号线姊妹线的二十二号线，同样配备“最强大脑”，应用了基于工业互联网与物联网的轨道交通操作系统穗腾 OS，同时采用了大带宽光传送网络，借助云计算、大数据、宽带无线通信等先进技术，综合运用多种手段为乘客及运营人员提供多维度、全息化的通信服务。
二十二号线在“智能化”研究上更进一步，实现全自动运行系统功能。在无需司机操作的情况下，列车可自动完成发车、运行、开关门作业、自动对标、站台门与车门自动对位隔离以及停车场内自动洗车、自动转线等功能。
针对二十二号线全自动运行系统，广州地铁建立了完善的列车值守和应急处置机制，每列车将有人员值守，保证列车的运行安全。后续还将推进十八号线全自动运行系统及相关接口调试工作。
未来将串联高铁机场
截至目前，二十二号线后通段（陈头岗-白鹅潭）土建工程累计完成 16%，4 座车站正在进行土建施工；4 个区间中，1 个进行土建施工，其余 3 个进行前期准备。
根据规划，未来二十二号线还将与芳村至白云机场城际项目贯通运营，将串联广州火车站、广州白云站、广州南站等铁路枢纽与白云国际机场 3 座航站楼，实现枢纽间互联互通；实现空港经济区、白云城市中心、白云湖数字科技城、白云枢纽片区等与广州主城区的快速联系；实现广州市中心与白云机场 30 分钟、南沙与白云机场 45 分钟通达。
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