受到芯片短缺、俄乌冲突及疫情扩散的影响，现代汽车集团接到订单，也无法顺利生产。截至 3 月，现代汽车集团韩国国内积欠的“应交未交订单”（back-order，因缺料等理由无法出货的订单）数量超过 100 万台。
据韩国汽车业界指出，起亚汽车积欠韩国“未交货订单”数量从去年初 10 万台增至今年初 40 万台，3 月又增至 50 万台，若包含现代汽车的数量计算，合计超过 100 万台，相当于现代／起亚去年全球销售量 666 万台 15%。现代／起亚设定的今年全球销售量目标为 747 万台，不过业界普遍不看好，认为目标达成可能性低。
起亚 Sorento Hybrid、Sportage Hybrid 现在下单，交车要等一年半以上，即便立即下单，交车也要等到明年 10 月后，Carnival 交车要等 8~11 个月、Niro Hybrid 11 个月、K8 6~13 个月、K5 5~11 个月等大多数车款都面临一样情况。现代汽车和豪华车品牌子公司 Genesis 的 GV60、GV70 电动车和 IONIQ 5、Porter EV 等也面临交车时间过长问题，下单后要等 12 个月以上。
市场调查公司 Auto Focast Solution 表示，今年截至 4 月 3 日，全球芯片短缺减产的数量达 134 万台；IHS Markit 预估，今年全球会有 700 万台车辆因芯片短缺无法制造。
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