北京时间 4 月 8 日下午消息，由于性能表现欠佳，三星电子刚上市不久的新一代旗舰智能手机 Galaxy S22 售价直接就削减了近一半，并损害了其作为苹果 iPhone 竞争对手的形象。
消费者一直在抱怨，甚至还提起了集体诉讼，称三星将 Galaxy S22 宣传为最强大的智能手机，但几乎没有提及其性能管理软件的细节。用户们表示，当使用处理器密集型应用程序时，Galaxy S22 的速度会大幅放缓（源自其性能管理软件）。
这些投诉促使韩国公平贸易委员会（KFTC）于上个月对三星展开调查。业内人士称，这场争议是对三星高端智能手机声誉的打击，也可能拖累其财务状况。当前，正值三星试图提高其高端智能手机销量，并扭转市场份额的下降。
尤金投资证券公司（Eugene Investment&Securities）分析师 Lee Seung-woo 表示：“这场纠纷将不可避免地对三星的信誉造成重大打击。”
据悉，消费者投诉的核心是三星的“游戏优化服务”（GOS）。该服务在游戏期间管理设备性能，以防止过热并延长电池续航。三星在 2016 年推出了这款软件，但几个月后，三星当时的高端智能手机 Galaxy Note 7 就发生一系列电池起火事件，并最终召回。
被广泛采用的手机性能评分标准 Geekbench 称，在游戏期间，或者使用其他性能密集型应用程序时，GOS 都会自动限制手机的性能。Geekbench 公司发现，该软件使 Galaxy S22 的处理器速度降低了 46%。
GOS 如此大幅地减缓 Galaxy S22 的速度，在营销材料中缺乏该软件的细节信息，以及无法禁用该软件等，都激怒了用户，并纷纷在社交媒体上抱怨。
拥有 210 万订阅用户、专注于电子产品的 YouTuber 用户“ITSub”在 YouTube 上发帖称：“这是一个史无前例的疯狂事件，不能以任何方式开脱。”
三星对此表示，已经发布了更新，允许用户禁用该软件，且不会对安全造成风险。三星还表示，将继续投资于硬件和软件的创新。
价格狂砍一半
三星称，Galaxy S22 系列手机发布六周后，在韩国的销量就达到了 100 万部，而上一代产品用了八周时间（才达到 100 万部）。
首尔建佑证券（Kiwoom Securities）分析师 Kim Ji-San 表示：“这种全球范围内的性能下降，肯定产生了负面影响；但它对三星手机销量的实际影响似乎有限。数据显示，这款手机的销量没有受到太大影响。”
虽然如此，韩国三大电信运营商对 Galaxy S22 的补贴几乎翻了一番，导致这款手机的售价从最初的 99.9 万韩元降至 54.9 万韩元（约合 451 美元）。相比之下，苹果 iPhone 13 的起价为 109 万韩元，运营商提供的补贴较少，约为 15 万韩元。
运营商 LG Uplus 公司的一位官员称：“当三家电信公司的补贴同时增加时，通常是制造商的原因导致的。”
市场研究机构 Counterpoint 的数据显示，2021 年三星在 400 美元以上设备中的市场份额，同比下降 3 个百分点，至 17%；而苹果的市场份额则上升 5 个百分点，至 60%。数据还显示，Galaxy S20 和 S21（前两代旗舰产品）的销量，都低于“S 系列”第一年 3000 万部的正常销量。
Counterpoint 副总监 Sujeong Lim 称，2 月下旬发布的 Galaxy S22 的早期发货量表明，3 月底之前的销量有望超过 600 万部，与预期大体一致。
不过，尤金投资证券公司分析师 Lee Seung-woo 预计，GOS 引发的愤怒，加上零部件成本的增加，将使三星移动部门第二季度（4 月至 6 月）的运营利润降至约 3 万亿韩元，低于此前预期的 3.4 万亿韩元。
投资研究公司 IBK Investment & Securities 分析师 Kim Un-ho 也下调了运营利润预期，从之前的 3.5 万亿韩元降至 3 万亿韩元。
三星昨日曾表示，由于对其存储芯片的需求依然强劲，预计今年第一季度（1 月至 3 月）的整体运营利润将增长 50%。
软件散热破坏三星创新声誉
手机评测人士称，对最低端版本的 Galaxy S22 拆解后发现，这款手机缺乏一个名为“真空腔”（vapour chamber）的冷却部件，这意味着手机会越来越多地依赖软件来管理过热。
分析人士称，使用软件解决方案，是因为一项新的削减成本政策。但这一策略蚕食了三星基于硬件创新的声誉。
尤金投资证券公司分析师 Lee Seung-woo 称：“三星过于强调削减成本，从而导致了这起不幸的事件。”
其后果就是，1885 名消费者提起集体诉讼，称三星的营销夸大了 Galaxy S22 的性能。这些用户要求三星向每人赔偿 30 万韩元（约合人民币 1545 元）。
在这起案件中，代表消费者的律师 Kim Hoon-chan 称：“如果保时捷有时速 100 公里的限制，你还会买吗？”该律师该透露，大约有 1500 人又加入了第二次集体诉讼的行列。
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