美光受益于汽车内存需求的增长,从而分散了市场风险。
据台媒 digitimes 报道,一辆联网汽车每小时可以产生多达 25GB 的数据,若算上 ADAS 和自动驾驶传感器收集的数据,可能会增长到 4TB 和 20TB,智能汽车比其他边缘设备需要更多的存储芯片。
据悉,美光 6% 的收入来自汽车应用程序,该公司与其他 DRAM 制造商的不同之处使其不易受到标准 DRAM 行业繁荣与萧条周期的影响。
全球三大 DRAM 制造商三星、SK 海力士和美光过去专注于 PC 和移动应用,与三星和 SK 海力士相比,美光较早地将目光投向了汽车和工业应用领域,以分散市场风险,其提供了全球近一半的汽车内存芯片。
广告声明:文内含有的对外跳转链接(包括不限于超链接、二维码、口令等形式),用于传递更多信息,节省甄选时间,结果仅供参考,IT之家所有文章均包含本声明。