IT之家 6 月 16 日消息，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）昨天发布了一个报告，披露了涉及自动驾驶汽车 (AV) 和配备先进驾驶辅助系统 (ADAS) 的汽车碰撞和死亡事故的统计情况，报告显示：2021 年 6 月 1 日到 2022 年 5 月 15 日为止，共发生 392 起涉及 ADAS 技术的意外，有 6 人丧生、5 人重伤。具备 Autopilot 或相关自驾功能的特斯拉占了其中 273 件，占比近七成，并有 5 件为死亡车祸。其余的 Waymo 报告了 62 起事故，Transdev 报告了 34 起，Cruise 则报告了 23 起事故。
之后 Tesmanian 网站发布了一篇名为《根据 NHTSA 的数据，特斯拉驾驶辅助系统比 Waymo、Transdev 或通用汽车的 Cruise 发生碰撞的可能性要小得多》的文章，特斯拉 CEO 埃隆・马斯克也在 Twitter 转载这篇文章，并附言“Correct”（对）。
对于 NHTSA 公布数据，文章中称“监管机构的数据只显示了事故数量，没有考虑车队规模和行驶里程，但稍微深入一点，就会发现与 Waymo、Transdev 和通用汽车的 Cruise 相比，使用驾驶员辅助系统的特斯拉汽车发生碰撞的可能性要小得多。”文章认为 NHTSA 所提供的数据缺少如车队规模、行驶里程这样的关键背景，因此无法公平地比较不同技术的安全性。
文章指出，与其它厂商的辅助驾驶系统相比，特斯拉汽车发生事故的概率不到 0.02%，而 Waymo 在 10% 左右，Cruise 的概率约为 0.07%，文章称，“对细节作一点挖掘即可表明，特斯拉使用的系统在当今市场上的所有系统中显示出最高的安全性。”
IT之家了解到，NHTSA 也指出，这些原始数据缺乏合适的背景，只可用作快速识别潜在缺陷趋势，以及用于确定驾驶辅助系统是否真的可以提高车辆的安全性。由于一系列的限制，不应使用这些数据来对任何车企的技术安全性下结论。接下来，每个月 NHTSA 都将披露新数据。
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