6 月 25 日消息，当地时间周五日本丰田汽车和铃木汽车表示，两家公司将开始在印度合作生产混动汽车。此前丰田曾表示，目前这类汽车最适合印度市场。
两家公司表示，丰田位于印度南部的一家工厂将于今年 8 月份开始生产铃木开发的一款混动 SUV。
据悉，这款混动 SUV 将有搭载不同动力系统的两种版本，其中之一是搭载铃木系统的轻混版，另一种是搭载丰田系统的强混动力车型。在轻混版车型中，电机只是为燃油发动机提供辅助动力，而强混版车型具备全电动模式。
丰田和铃木早在 2017 年就达成更广泛的合作关系，制造这种混动汽车也是协议内容的一部分。两家公司计划在印度当地生成并销售这种混动汽车，并出口到非洲等市场。
有投资者批评丰田作为全球销量最大的汽车制造商，在向纯电动汽车转型方面行动迟缓。但丰田认为，在那些基础设施尚未为纯电动汽车做好准备的市场，混合动力汽车更合适。
丰田还表示，发展中国家大部分电力是通过燃煤或其他化石燃料产生。该公司表示，由于当地电动汽车所需电力都依赖于这种模式，因此比混合动力汽车造成的污染更严重。
去年，丰田承诺在 2030 年之前投入 600 亿美元，用于对旗下车型进行电动化改造和升级，但其中只有一半用于开发纯电动车型。
两家公司在联合声明中表示，新型混动 SUV 尚未命名，将以丰田和铃木的品牌各自进行销售，两家公司都会依赖当地市场的关联公司进行营销。
印度希望汽车制造商生产更多电动汽车。但到目前为止，电动汽车在印度市场的普及速度很慢，只有塔塔汽车公司在印度当地生产电动汽车。
今年 3 月份，铃木承诺在印度投资 14 亿美元生产纯电动汽车和汽车电池，但其在印度的子公司马鲁蒂铃木表示，在 2025 年之前不会推出纯电动汽车。
丰田专注于先在印度建立电动汽车供应链，然后再开始生产电动汽车。今年 5 月份丰田表示，将投资逾 6 亿美元，使印度成为各种电动汽车零部件的全球生产中心。
对于印度和其他新兴经济体的主要消费者来说，目前纯电动汽车和丰田普锐斯等混合动力汽车的价格太高。丰田一直难以降低普锐斯的制造成本。
从某种角度讲，这也是丰田与铃木合作的原因之一。铃木一直倡导在印度当地开展低成本制造。双方的协议包括产品联合开发、合作降低在当地的采购成本并共享技术。
广告声明：文内含有的对外跳转链接（包括不限于超链接、二维码、口令等形式），用于传递更多信息，节省甄选时间，结果仅供参考，IT之家所有文章均包含本声明。