IT之家 9 月 5 日消息，中国中车在互动平台表示，公司目前没有研发每小时一千公里的真空超导列车。
中国中车还表示，时速 600 公里高速磁浮列车由中车青岛四方机车车辆股份有限公司牵头研发，目前已完成系统联调联试和低速试验，亟须建设一条工程试验示范线，以完成达速试验，然后推广应用。
7 月 29 日，“十三五”国家重点研发计划先进轨道交通重点专项课题“时速 600 公里高速磁浮交通系统关键技术研究”在青岛顺利通过绩效评价验收。该课题通过验收，标志着我国已基本掌握高速磁浮成套技术和工程化能力，具备了进一步推进高速试验和工程化示范的条件。时速 600 公里高速磁浮课题由中国中车组织、中车四方股份公司牵头承担，汇集国内磁浮、高铁等领域的 30 多家优势高校、科研院所和企业组成“产学研用”创新“舰队”联合攻关。该课题历时 6 年，攻克时速 600 公里高速磁浮系列关键技术，系统解决速度提升、复杂环境适应性、核心系统自主化等工程难题，在系统集成、车辆、牵引供电、运控通信、线路轨道等成套工程化技术方面取得重大突破，成功研制具有完全自主知识产权的我国首套时速 600 公里高速磁浮交通系统，并实现系统集成和联调联试。
IT之家了解到，截止到 2021 年底，我们高铁的运营里程已经突破了 4 万公里。《新时代交通强国铁路先行规划纲要》提出，到 2035 年，全国铁路网达到 20 万公里左右，其中高铁 7 万公里左右。20 万人口以上城市实现铁路覆盖，50 万人口以上城市高铁通达。
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