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IT之家 11 月 10 日消息，据长三角铁路发布，11 月 10 日 9 时 30 分，在安徽省池州市九华山车站施工现场，池州至黄山高速铁路（以下简称池黄高铁）接触网第一杆成功组立，标志着池黄高铁“四电”工程全面启动，全线进入站前站后工程交叉施工阶段。
池黄高铁“四电”工程将新建接触网导线 315.26 条公里、通信线路 963.62 条公里、电力线路 856.536 条公里，新建牵引所亭 9 座、10KV 电力配电所 2、基站 20 座、中继站 7 座。
高铁建设一般分为站前工程和站后工程，站前工程主要包括路基、桥梁、隧道和轨道工程等，站后工程主要包括通信、信号、电力、电力牵引供电“四电”工程和站房建设装修、防灾安全监控系统等工程。其中，“四电”工程是整条高铁的“中枢大脑”和动力之源，也是高铁建设中的关键环节。
IT之家获悉，池黄高铁是武汉至杭州高速铁路通道的重要组成部分，线路从池州站至黄山北站，正线新建线路长约 125 公里，设计时速 350 公里。全线设池州、九华山、黄山西、黟县东、黄山北等 5 座车站，其中太平湖特大桥是全线控制性工程。项目建成通车后，将成为串联皖南两山一湖（九华山、黄山、太平湖）核心景点的黄金旅游线路，对于完善区域铁路网布局、加快皖南国际文化旅游示范区建设、促进沿线经济社会协调发展等具有重要意义。
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