IT之家 12 月 23 日消息，据国家市场监督管理总局网站，日产（中国）投资有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，日前向国家市场监督管理总局备案了召回计划。
自 2023 年 12 月 25 日起，召回部分进口英菲尼迪 G 系列、M 系列、Q70L 汽车
自 2024 年 6 月 28 日起，召回部分进口 G37 轿跑、G37 敞篷汽车，共计 59391 辆
具体如下：
2007 年 4 月 1 日至 2014 年 3 月 1 日期间生产的部分进口 2007-2014 年款的 G 系列汽车，共计 18920 辆；
2009 年 11 月 1 日至 2013 年 6 月 1 日期间生产的部分进口 2009-2013 年款的 G37 轿跑汽车，共计 111 辆；
2009 年 11 月 1 日至 2015 年 6 月 1 日期间生产的部分进口 2009-2015 年款的 G37 敞篷汽车，共计 718 辆；
2010 年 9 月 1 日至 2012 年 2 月 1 日期间生产的部分进口 2010-2012 年款的 M 系列汽车，共计 2189 辆；
2012 年 3 月 1 日至 2020 年 3 月 1 日期间生产的部分进口 2012-2020 年款的 Q70L 汽车，共计 37453 辆。
本次召回范围内部分车辆由于副驾座椅乘坐传感器损坏会导致乘客分类系统（OCS）故障，造成 OCS 状态灯和仪表安全气囊指示灯点亮，并关闭副驾安全气囊展开功能。车辆发生碰撞事故时，副驾安全气囊无法正常展开会增加副驾乘员受伤风险，存在安全隐患。
日产（中国）投资有限公司将通过东风英菲尼迪汽车有限公司，为召回范围内车辆免费在副驾座椅坐垫总成中安装额外的 OCS 控制单元、安全带未系提醒功能相关的传感器和线束，以消除安全隐患。
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