IT之家 3 月 11 日消息，2022 年 12 月 29 日，国家标准号为 GB15084-2022 的《机动车辆间接视野装置性能和安装要求》发布，并规定于今年 7 月 1 日正式实施，新增“摄像机-监视器系统”、“视镜和 CMS 双功能系统”等内容。
新国标亮点之一是汽车不仅可以安装电子外后视镜（IT之家注：CMS，全称 Camera-Monitor System），还可以取代传统的光学后视镜。这意味着，自今年 7 月 1 日起，中国搭载 CMS 的汽车可以正式合法量产上路。
据欧菲光官方发布，通过整合车载摄像头、显示屏、系统控制器三大产品线优势，欧菲光推出电子后视镜全方位解决方案。该方案不仅能带来更宽阔的视野、更清晰的影像，还能降低汽车行驶风阻，甚至还集成丰富的 ADAS 功能，让行车更安全舒适。
目前，欧菲光已成功获得多家车厂的乘用车定点项目，产品性能获客户高度认可。同时，公司加速推进项目落地，将在新规实施后实现量产。
相比传统光学后视镜常出现的“看不全”、“看不清”、“多重干扰”、“风阻大”等问题，电子后视镜具有宽阔视野、减少盲区、自动实现光线补偿、受环境影响小等优点，并能有效降低风阻、风噪，实现节能减排。欧菲光于 2018 年为国内车企量产流媒体后视镜，同年为另一车企试装电子后视镜产品展车，完成第一代电子后视镜产品的开发、量产。欧菲光 2022 年在电子后视镜领域自主完成产品技术开发，并获得国内高端智能电动汽车项目定点，将于新规实施后实现量产。
欧菲光自研电子后视镜的左右外支臂各配备一颗带加热功能的 2M 摄像头，舱内采用两块 7 英寸显示屏幕，具备快启动、低延时、大视野、优画质、多功能和高可靠等特点。（更多动态图点此查看）
在车辆电池断电、上电，或整车睡眠唤醒启动状态下，用户一拉车门，即可在 1 秒内快速显示高清画面。从摄像头拍摄，传输到显示屏显示，整个过程仅需 35 毫秒，保障在高速行驶中也能稳定显示画面。
在默认视野 HFOV39° x VFOV23° 基础上，可在特殊驾驶场景（如泊车、转弯）扩大视野至 HFOV63° x VFOV34.9°，让显示视野呈现理想状态，最大化减少视野盲区。
从外后视镜摄像头输入端到显示屏画面端，欧菲光实施图像质量全过程管理，持续优化图像质量。即使在夜晚、极黑等光线较差的驾驶环境中，也能达到高清图像显示效果。同时，通过镜头内部 FPC 加热设计，使摄像头在雨雪雾霜等恶劣环境下，实现除冰除雾的效果，捕捉清晰的后视野画面。
欧菲光电子后视镜自带亮度传感器，可根据环境光自适应调整显示亮度，更符合人眼习惯，同时也可根据按键，手动调节背光亮度。此外，CMS 还可集成 ADAS 功能，实现盲区报警、开门预警等功能。在盲区监测报警时，提供预警信息显示和视野切换，并可提供五种显示视野位置，按驾驶员使用习惯进行个性化设置。
欧菲光拥有系统性的功能安全解决方案，并已规模化量产带功能安全系统的产品，保证系统稳定性。
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