IT之家 3 月 28 日消息，蔚来汽车今日在海口市香格里拉酒店旁开设了首座第三代换电站，去年 12 月底蔚来在 2022 年 NIO Day 上发布了第三代换电站，相比二代换电站，第三代换电站采用全新三工位协同换电模式，将电池流传路径降到最低，换电时间缩短 20%，服务能力提升 30%。据了解，蔚来第三代换电站将在 4 月初实际投入使用。
第三代换电站配备的 500 千瓦超快充桩单桩峰值功率 500 千瓦、最大电流 660 安。ES7 在搭载 100 度电池包的情况下，可以在 20 分钟内充入约 400 公里的 CLTC 续航里程。第三代换电站还采用自研液冷充电枪线，减重一半以上，单手就可轻松操作。
蔚来第三代换电站采用全新的三工位协同作业机制，换电时间缩短 20% 。电池仓位增加到 21 个，日服务次数可达 408 次，比二代站提升 30% 。配备两颗激光雷达和两颗英伟达 Orin X 芯片，单站算力达到 508TOPS。
据IT之家了解，第三代换电站还采用全球首创、蔚来自研的 HPC 双向大功率液冷电源模块，最高效率达到 98%，充放电功率达到 62.5 千瓦。大幅提升换电站内电池充放电效率。
蔚来创始人、董事长、CEO 李斌此前宣布，蔚来 2023 年换电站建设目标由原定新增 400 座，提升至新增 1000 座，2023 年将累计建成超过 2300 座换电站。其中约 600 座为城区换电站，将重点布局有一定用户基数但还没有换电站的三四线城市与县城，约 400 座为高速换电站，将加快 9 纵 9 横 19 个城市群高速换电网络的布局速度。
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