IT之家 4 月 16 日消息,理想汽车 CEO 李想表示,智能电动车的三年淘汰赛已经开始,将从 2023 年一直持续到 2025 年。“这个行业最过瘾的三年正式开始了!”
他认为,这一时期的车企比拼的是技术、产品、交付三大综合能力,而且就像木桶理论,不能有短板!
他表示,至少在中国市场,2025 年五大头部企业的身份大概率将会延续到 2030 年,只不过 CR5 的市场份额还会不断扩大。
参考IT之家数据,理想汽车 3 月共交付新车 20823 辆,再次实现单月交付超 20000 辆的成绩,同比增长 88.7%。
理想汽车 2023 年第一季度累计交付 52584 辆,同比 2022 年第一季度增长 65.8%。截止到 2023 年 3 月 31 日,理想汽车累计交付量为 309918 辆。
今日,小鹏汽车 CEO 何小鹏也提出了类似的观点。他认为今后 5 年传统汽油车销量会加速下滑,2027 年新一代智能汽车渗透率将超过 35%,300 万年销量将只是车企的入场券。
他表示,从 2023 年开始将开启下一个 10 年阶段,32 强进 8 强,最后只剩前八名,目前那些小而美的品牌都会逐渐消失,成为集团化作战。成本、高效研发、高端体验是未来车企存活的必要条件,是车企全球化的基础,也是新架构的意义。
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