IT之家 5 月 8 日消息，公开信息显示，日前雷丁汽车集团有限公司新增一则破产审查案件，案号为 (2023) 鲁 0725 破申 1 号，申请人和被申请人均为雷丁汽车集团有限公司，经办法院为山东省潍坊市昌乐县人民法院。
雷丁汽车成立于 2008 年，最早专注于低速电动车，即“老头乐”。2016 年至 2018 年，雷丁汽车连续三年蝉联低速电动车销量冠军，市场占有率一度超过 30%。
2018 年国家六部委发布《关于加强低速电动车管理的通知》，要求各地开展低速电动车整改工作，禁止增加低速电动车产能。
为了转型，雷丁汽车先后收购了陕西秦星汽车和川汽野马汽车，获得了新能源汽车和传统油乘用车的生产资质。但雷丁汽车推出的 i 系列和微型电动车雷丁芒果的销量都不理想，2022 年原材料价格上涨等因素也给雷丁汽车带来了压力。
从 2021 年开始，雷丁汽车就被曝出资金链和产能问题，拖欠经销商货款。今年以来，雷丁汽车陷入约百起民事案件，涉及被执行总金额 4093.8397 万元。虽然雷丁汽车曾在 2022 年 11 月 21 日宣布完成 32 亿元的 A 轮融资，但资金并没有按照约定如期到位。
雷丁汽车更为人关注的，是 2023 年 1 月 14 日创始人李国欣的一封“实名举报”信。信中，李国欣指出，雷丁汽车被逼虚报工业产值及销售产值 46.83 亿元。
2023 年 2 月，雷丁汽车被经销商联名举报。经销商集体签字盖章的《江苏经销商给雷丁省市联合调查组的公开信》中认为，雷丁汽车是一家诈骗公司。经销商列举了几大理由，包括：雷丁公司刚上市就欠产、停产；在产品供不应求的情况下，在湖南卫视投入高额费用搞宣传；在生产不出车的情况下，继续欺骗招商；创始人李国欣在海外注册公司，有圈钱跑路的嫌疑。经销商认为，这些都是造车骗局的迹象。
IT之家注意到，“雷丁汽车”官方公众号最近一次更新停留在了 3 月 8 日。截至目前，雷丁汽车的官网无法打开。
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