IT之家 5 月 12 日消息，理想汽车 CEO 李想在微博宣布，下一个的版本 OTA 解决增程式电动车低电量下的加速性能问题，低电量下的性能可以做到接近 PHEV 低电量下发动机并联的程度。原理就是和并联一样，把增程器的功率也有效的应用于驱动，而不仅仅是发电本身。
IT之家注：增程式电动车在正常路况下，电池充足的情况下直接驱动电机，亏电状态下唤醒增程器启动发动机给电池提供电能，再驱动电机。
增程式电动车的工作原理决定了需要经过多次能量转换，根据能量守恒定律，能量转换时必然出现损耗，导致了能效转换低，动力下降明显，油耗也会有所增加。
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