5 月 27 日晚间消息，AITO 问界第 10 万辆下线仪式在赛力斯两江智慧工厂举行。赛力斯集团董事长、创始人张兴海，华为常务董事、终端 BG CEO、智能汽车解决方案 BU CEO 余承东共同出席活动。
张兴海表示，AITO 问界仅用 15 个月就完成了十万辆下线的成绩，成为成长最快的新能源汽车品牌，这是 AITO 问界从 0 到 1 的突破，是赛力斯与华为跨界业务合作的阶段性胜利。双方的合作将会越来越深入，为用户带来更多更好的产品，创造更大的价值。
他表示，华为是赛力斯汽车产业链的软件产品重要集成商，双方在联合设计，联合营销服务中是“你中有我，我中有你”。
自 2021 年开展联合业务合作，赛力斯汽车与华为联合设计了“智选车”模式。目前，双方联合推出多款 AITO 问界系列车型：AITO 问界 M5、AITO 问界 M7，以及 AITO 问界 M5 纯电版。另外，AITO 问界 M5 智驾版将在第三季度开启交付。
赛力斯负责新车的研发、智能制造、服务，华为作为赛力斯汽车产业链的软件产品重要集成商，通过电动化、智能化零部件等核心软硬件技术进行赋能。
余承东也肯定了与赛力斯合作的成效，他表示，AITO 问界 15 个月达成十万辆下线，标志着用户的认可与信赖，也验证了华为智选车模式的成功。未来 AITO 问界将加速从 1 到 N，打造最好的产品、最好的质量，提升消费者满意度，让更多的消费者选择这个品牌。
今年 2 月，赛力斯和华为签署了联合业务深化合作协议，公布了在 2026 年实现新能源汽车产销达到 100 万辆的联合业务目标。
今年 1 月份特斯拉率先降价拉开了新能源车企价格混战的开端，3 月传统燃油车跟进降价，发动市场保卫战，当前的新能源汽车行业正处于“百团大战”的内卷和混乱中。在此情形下，赛力斯该如何完成突围？张兴海表示，赛力斯将进一步提升经营质量和创新商业模式，从战略高度做到极致的成本控制，提高生产经营效率。同时将持续做好现有车型迭代演进，提升产品体验，为用户提供超越预期的智慧电动汽车出行体验，计划将于年内发布全新平台，及搭载该平台智能汽车全栈技术解决方案的旗舰车型。
在张兴海看来，新能源汽车赛道是一场马拉松，是重资产、长周期投入，最后一定是技术创新以及智能化的比拼。过去几年，赛力斯在新能源汽车领域的投入已超过 200 亿元，AITO 问界研发投入累计超过 120 亿元。
关于未来的发展规划，他公布了赛力斯中期事业计划目标 —— 做中国式新能源汽车头部企业、AITO 问界 10 年再造一个 500 万市场保有量。“前 20 年的造车之路，我们给超过 500 万个用户提供了汽车产品。未来 10 年，我们要再造一个 500 万市场保有量。”他说。
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