就在前几天，一则华为智界 S7 泊车代驾的展示视频在网络上持续刷屏，并迅速引起了用户的热议。在这段时长达到 6 分钟的视频中，智界 S7 在一个大型商超的地下车库，在驾驶位无人状态下，车辆完成了停车 / 减速 / 换道、避让行人、倒车避让对向来车、低速通过对向来车、自动泊车入库、90 度窄道转弯、自动接驾等多个操作。
这则视频的“主人公”—— 智界 S7 刚刚正式上市了。在 11 月 28 日的发布会现场，余承东让智界 S7 自己开上台并停好，展示了业界首发的泊车代驾功能。从炫出的智能化技术来看，其智驾“天花板”的能力再一次获得了提升，尤其是像泊车代驾这一创新智驾“黑科技”，更是让一众看客惊呼“华为又一次秀出了‘遥遥领先’”。
回溯视频，泊车代驾技术先进
从视频中来看，车主并没有明确的泊车车位锁定，泊车功能支持一键开启 / 召回，需要车辆自动规划泊车路径并找回车主，考验的是车辆的环境感知和自主决策能力。而在大型商超地下车库，车辆信号稳定性容易受到波动，行人、车流量也比一般地下车库更大，路况会更复杂，但在视频中，即使是车库里行人较多，并且还有其他正在停车的车辆的情境下，智界 S7 也都顺利完成了泊车代驾的考验。
按照官方的介绍，智界 S7 首发泊车代驾功能，让爱车自主找车位并泊入，车位被占后可以智能寻找可泊车位，彻底解决停车找位难、费时间的痛点。除了车辆自动找停车位，智界 S7 还支持车找人，提前激活泊车代驾功能，让车辆自主泊出并行驶到召唤点，省去用户找车与挪车的步骤。
从具体用车场景来分析，有了这一项功能之后，相当于用户只需要把车停到电梯口，全部成员下车后，车辆就能自己去找车位泊车。同时，在找车位的过程中，其也拥有非常高的智驾安全系数和控制逻辑。而在用户即将离开商场时，也无需主动去寻找车辆，而是靠泊车代驾功能的激活，就能让车辆自动泊出并行驶到用户指定位置，完成泊车代驾功能的闭环。
泊车痛点一招解决，华为打破智能边界
视频一出，不少网友感叹这个功能直戳日常用车痛点，直呼“这个功能太想要了”“对上班族来说非常实用”。在我们的日常用车生活中，泊车是车辆行驶的高频场景，对于为找停车位发愁的司机们，仅需动动手指即可让车自己找位，无疑可大幅提升用户体验。
从行业角度而言，停车作为“智能驾驶最后 100 米”的低速复杂场景，在智界 S7 的泊车代驾功能落地之后，能够帮助积累丰富的训练数据，让相关技术可以实现不断精进，最终不仅使华为受益，更可以加速推进整个业内智驾技术的发展。
同时，智界 S7 还可实现可见即可泊，支持 160 + 种泊车场景，不仅支持泊入常规的垂直、平行、斜列车位，并且支持断头路、极窄车位等各种复杂异形车位，甚至在业界率先实现机械车位智能泊车，遥遥领先行业其他竞品。泊车过程中，即使中断后也能够自动接续，如遇行人和障碍物，车辆停车后功能也不会退出，行人离开后自动接续。
智驾功能领先行业，无愧智驾天花板
当前，车圈智能化的下半场已经正式拉开了大幕。而华为的智驾技术无疑是遥遥领先的存在。智界 S7 也坐拥华为强悍的智驾技术，融合感知系统可实现对动静态目标（含不规则物体）的全场景和全天候感知。软件上，BEV 网络 + GOD 网络可精准识别各种障碍物，RCR 网络 2.0 则能实现导航地图和现实世界匹配，复杂环境推理，有图无图都能开，让高阶智驾不再依赖高精地图。
同时，智界 S7 配备了领先行业一代的全向防碰撞系统，其拥有领先行业的多传感器融合感知系统，车辆即使在恶劣天气及光线不足等情况下，依然能够全方位识别各种路面障碍物，处理各种复杂场景，从而实现近乎全天候的主动安全保护，有效避免事故发生。
归结而言，智界 S7 在高速、城区、停车等场景下可实现不依赖高精地图的高阶智能驾驶，并且全国都能开，还拥有全向防碰撞能力，是同级乃至业内智驾能力最强车型，安全且便捷，智能且实用。
写在最后：
一则智界 S7 泊车代驾视频的提前“点映”，再一次向业内外证明了华为强大的智能化创新技术实力。智界 S7 除了搭载 HUAWEI ADS 2.0 高阶智能驾驶系统，同时搭载了 HarmonyOS 4 智能座舱，达到了双天花板级智能化实力。现如今车市复杂多变，选车更得擦亮双眼，要想在 30 万价位级买到一台智能化“全优”车型，智界 S7 值得重点关注。
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