11 月 30 日消息，特斯拉电动皮卡 Cybertruck 即将开始交付。美媒认为，尽管埃隆・马斯克 (Elon Musk) 已经不受众人待见，但特斯拉如果能为这款车提供官方贴膜服务，不仅能吸引更多消费者的关注，还有助于降低整车成本。
特斯拉设计制造的 Cybertruck 采用不锈钢材质，这是第一款不需要喷漆的主流汽车。此前，美国汽车公司德劳瑞恩 (DeLorean) 也曾推出过类似产品，但该公司在 1982 年申请破产前仅售出了 9000 辆汽车。
然而，特斯拉在本周四开始交付 Cybertruck 时，可能会采用一种德劳瑞恩无法实现的手段：彩色汽车贴膜。特斯拉一直在加州市场试图销售这种利润丰厚的汽车配件，通过在汽车外部贴上装饰膜，使外观更加吸引主流买家。
汽车行业资讯服务机构 Edmunds 深度研究主管杰西卡・考德威尔 (Jessica Caldwell) 一边浏览着带有定制印花图案的测试版 Cybertuck 图片，一边说道：“有了这些外包装，它会看起来更有吸引力。”考德威尔表示，外观圆润的 SUV 长期以来一直占据市场主导地位，但现在整个汽车行业正明显开始向更加棱角分明的“男性化”汽车设计转变。特斯拉只是“可能有点过了”。
用彩色贴膜包裹汽车并不是什么新鲜事。贴膜可以让汽车呈现不同的颜色和外观效果，例如使法拉利看起来像镀铬子弹，或将一辆普通货车变成引人注目的广告牌。尽管有人认为 Cybertruck 看起来像带轮子的冰箱，但其他人将其视为一块空白画布。
大多数汽车贴膜通常需要由第三方汽车维修机构进行安装。今年 10 月，特斯拉悄悄开始为 Model 3 和 Model Y 提供官方贴膜服务，这可能是在首批 Cybertruck 交付之前进行的试运行工作，这在汽车行业中尚属首次。
目前尚不清楚特斯拉是否会为 Cybertruck 提供官方贴膜服务，但在 2020 年被问及 Cybertruck 是否会有彩色包装时，马斯克回答说：“你可以用任何颜色或图案来包装它。”
贴膜通常分为两种类型：乙烯基保护膜和彩色涂料保护膜 (PPF)。乙烯基保护膜相对便宜，通常价格在 3000 美元到 5000 美元之间，并提供更多的定制选择。彩色涂料保护膜价格几乎是前者的两倍，但具有更好的耐用性和保护性能。
特斯拉为 Model 3 和 Model Y 提供的是彩色涂料保护膜，具有抗污垢和自动修复轻微划痕的功能。特斯拉表示，由自动洗车机引起的划痕通常会在 48 小时内消失。贴膜的价格在 7500 到 8000 美元之间，提供了七种颜色可供选择，从“缎面玫瑰金”到“缎面隐形黑”。
目前尚不清楚特斯拉是否会为 Cybertruck 提供定制贴膜服务，但根据测试版 Cybertruck 的图片显示，至少有 10 种车身图案和标志设计，通常这种外观改装只能通过乙烯基保护膜来实现。有些 Cybertruck 的两侧车门上有炫彩涂装，有些改装得像福特 F-150 和丰田 Tundra，还有一些以不常见的伪装色出现。
为 Cybertuck 提供官方贴膜可能从一开始就是特斯拉计划的一部分。特斯拉开始设计 Cybertuck 的时候，公司刚刚经历 Model 3 电动汽车的“生产地狱”。据马斯克说，这差点让公司破产。其中许多问题都源于油漆车间。
汽车涂料昂贵且需要特别细致的处理。如果化学物质调配不当，会导致堵塞、过早凝结、漆面起皱和脱落等问题。同时，油漆车间也是汽车制造工厂最大的污染源，占据二氧化碳排放量的一半以上，占有毒挥发性有机化合物排放量的 95% 以上。然而，Cybertruck 的问世给特斯拉提供了完全避免油漆车间问题的机会。
提供 Cybertruck 官方贴膜服务可能会带来高利润。贴膜所用材料并不昂贵，大部分成本与贴膜所需的繁琐工时有关。薄膜必须被拉伸、抹平、剪断，并精确地贴在每个前灯、门把手、标志和装饰件周围。Cybertruck 的平整外观似乎专门为贴膜而设计，使贴膜工作变得轻而易举。
可以选配 8000 美元的贴膜加上 1.2 万美元的特斯拉高级驾驶辅助功能“完全自动驾驶”（FSD），可能有助于降低 Cybertruck 的起售价，吸引更多对价格敏感的消费者。如果特斯拉希望实现每年销售 25 万辆电动皮卡的目标，占领皮卡市场的多个细分领域至关重要。
即使特斯拉一开始不提供官方贴膜服务，第三方厂商也不会错过这个机会，他们自 2019 年以来一直在为 Cybertruck 的发布做准备。科罗拉多州的乙烯基膜公司 Wrapmate 表示，为一辆 Cybertruck 定制贴膜的价格将为 4163 美元，其中包括由美国各地合作的汽车维修机构提供的设计和安装服务。
考德威尔表示：“对企业来说，我认为这是个好主意。”“很明显，Cybertruck 在路上会很显眼，如果你将其贴上企业标志，会引起更多人的注意。”
根据以往的经验，特斯拉很可能会在周四的交付活动上花费大量时间进行特技表演，以让客户相信 Cybertruck 的耐用性。例如，他们可能会展示小口径子弹打在车门上的片段，展示车辆在泥地上的越野能力，以及相当于 1000 匹马力的牵引能力。
然而，考德威尔表示，最大的考验可能是消费者是否愿意在公共场合驾驶这款车。她说，马斯克在过去一年中频频发声，引发了不少社会分歧，这只会给驾驶这样一辆抢眼汽车的车主带来更多问题。
考德威尔说：“人们曾想要和他站在一起，这确实有助于特斯拉销售汽车。”“但现在，他们在马斯克的受欢迎程度大不相同的时候推出这款车。人们就不会那么宽容了。”
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