IT之家 12 月 18 日消息，美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 代理局长安・卡尔森 (Ann Carlson) 本周宣布，她将辞去局长的职务。卡尔森自 2022 年 9 月起一直担任该机构的首席行政长官，她在一封电子邮件中通知员工，根据联邦法律关于官员任期限制的规定，她将卸任。
NHTSA 副局长索非・舒尔曼 (Sophie Shulman) 将接替卡尔森，后者将在明年 1 月底之前回到原先担任的首席法律顾问职位，然后正式离开 NHTSA。
据IT之家查询，卡尔森于 2021 年 1 月加入 NHTSA 担任首席法律顾问，之前她曾是加州大学洛杉矶分校环境法教授。在 NHTSA 任职期间，卡尔森除了主导特斯拉 Autopilot 调查，她还积极推动更严格的燃油排放标准，其中一些标准将于明年生效。
卡尔森离职的消息正值 NHTSA 本周发布“召回”通知，要求特斯拉 Autopilot 系统添加额外的安全措施，这是该机构自 2021 年 8 月开始对该先进驾驶辅助系统 (ADAS) 进行两年调查后做出的决定。收到召回通知后，特斯拉立即通过无线更新 (OTA) 修复了问题。
卡尔森在宣布该召回之后表示：“我们在调查中发现，驾驶员在系统开启时并不总是保持注意力集中。”
除了特斯拉 Autopilot 调查之外，卡尔森在任期间还关注了安全气囊安全和降低交通死亡事故总数等议题，并推出了大约 50 项其他安全法规。根据周三的一份声明，在经历了 COVID-19 大流行期间大幅上升的交通死亡人数后，2023 年的前九个月，美国交通死亡人数下降了约 4.5%，达到 30,435 人。
卡尔森表示：“虽然我们对最终看到大流行期间创纪录的死亡人数开始下降感到乐观，但这并不是值得庆祝的事情。”
值得注意的是，NHTSA 在过去六年的大部分时间里都没有经过参议院确认的局长。
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