IT之家 12 月 21 日消息，据界面新闻今天下午报道，小鹏汽车就今天上午有关“G3 车型年内停售”相关传闻回应称，G3、G3i 车型年内停产是基于公司长期规划所做的决定，是为了让小鹏汽车更加专注推进未来发展战略。
针对已经开启交付的 G3 / G3i 系列车型，小鹏汽车表示将履行对车主的权益承诺，对已售车辆提供 10 年期维修及备件供应能力。同时，在未来一段时间内，车主仍可获得持续的 OTA 软件升级服务。
今天上午，曾有知情人士透露称小鹏汽车计划停止更新 G3 这条产品线，并可能设计一款平替该车的新产品。至于 G3 车型因何而“退出舞台”，知情人士给出如下说法：
产品线老旧，不符合全系车型切换至扶摇 2.0 架构的策略
品牌销量主力已由 G6、G9 等较新车型担当，G3 的销量表现长期不佳
销量表现导致库存水平提升，毛利率降低，且 G3 对销量的贡献几乎可以“忽略不计”
小鹏 G3 是小鹏汽车的“开山鼻祖”之作，是其首款量产车型。该车 2018 年在美国 CES 全球首发，同年 12 月上市交付，后于 2021 年 7 月推出 G3i 车型，对智能化等方面进行提升，全系标配高通骁龙 820A 芯片。
据IT之家此前报道，小鹏 G3i 今年 10 月 8 日获推 Xmart OS 2.4.0 版本升级，主要包含泊车辅助影像升级、远程影像调整、切换续航显示模式以及优化部分第三方 App 等方面。
公开资料显示，小鹏 G3i 全系采用前置前驱布局，永磁同步电机的最大输出功率为 145kW（约合 194 马力），最大扭矩为 300N・m，NEDC 续航里程为 460~520km。
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