IT之家 12 月 22 日消息，马斯克曾在上个月宣称，特斯拉的 Cybertruck 皮卡到 2025 年将实现年产 25 万辆的目标。而据路透社北京时间今天凌晨引述 9 名消息人士的报道称，特斯拉距离这样的产量目标仍有很远的距离，因为其中一个“主要”瓶颈是 4680 电池的生产速度。
这种 4680 电池在制造过程中使用了新型的干涂层技术。路透社使用公开数据和上述消息人士提供的为公开数据进行综合计算，结果显示，特斯拉得克萨斯州的 Giga 工厂目前生产的 4680 电池芯每年仅能为 24000 辆 Cybertruck 提供动力，约相当于目标产量的 10%。
若按照 Cybertruck 搭载的 4680 电池组具备的电池数量计算，特斯拉需要达成年产 3.4 亿个电池的目标。换句话说，就是单日产量应当达到近 100 万个，才能满足 25 万辆 Cybertruck 的需求。
计算结果显示，目前得州工厂生产 1000 万个电池需要 16 周。这意味着这种电池的年产量为 3250 万个，相当于 24000 辆 Cybertruck 的电池使用量。
马斯克此前也曾表示，（生产 Cybertruck）的原型很容易，生产才是“地狱”。这次据这 9 人透露，特斯拉尚未在工业规模上解决“干涂层”的问题。他们表示，4680 电池的阳极干涂层目前没问题，阴极干涂层的生产却遇到了困难 —— 这也是电池中最昂贵的部件。
特斯拉还希望使用 4680 电池为其他车辆提供动力，尤其是预期 2020 年代中期推出的价值 2.5 万美元（IT之家备注：当前约 17.9 万元人民币）的小型汽车。
根据特斯拉电池主管 Drew Baglino 今年 10 月的说法，特斯拉计划分两个阶段在得州工厂安装 8 条生产线，最后 4 条生产线将于 2024 年底投运。不过知情人士表示，要把已有的技术从一条生产线复制到另一条生产线，并非易事。
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