1 月 14 日消息，特斯拉宣布，柏林超级工厂将在 1 月 29 日至 2 月 11 日期间暂停大部分汽车生产工作，因为红海船只遇袭事件导致运输路线改变，零部件供应短缺。
近期，也门胡塞武装在红海频频袭击过往船只，引发了红海航道危机。特斯拉成为首家因此事中断生产的公司。此次停产显示了这场危机已经冲击到德国。其他公司如吉利和瑞典宜家也警告交货将延迟。
特斯拉表示：“红海的武装冲突以及欧洲和亚洲之间运输路线绕行好望角的相关变化，对格伦海德工厂的生产工作产生了影响。”“运输时间延长导致供应链缺口。”
此次工厂中断生产给特斯拉带来了更多压力。特斯拉还因拒绝签署集体谈判协议而与瑞典工会 IFMetall 发生劳资纠纷，并引发北欧地区许多工会的同情罢工。
11 月 24 日，挪威铝业和能源公司 Hydro 子公司 Hydro Extrudes 的工会工人停止为特斯拉电动汽车产品生产零部件。这些工人都是瑞典工会 IF Metall 的成员。
特斯拉未回应有关 Hydro Extrudes 罢工是否会影响产量的请求。
特斯拉表示，柏林超级工厂的生产将于 2 月 12 日全面恢复。但公司未回应哪些零部件短缺的细节问题，也未回应届时将如何恢复生产。
也门胡塞武装的袭击迫使世界各大航运公司纷纷避开苏伊士运河。这原本是从亚洲到欧洲最快的海上航线，约占全球海上运输量的 12%。
马士基和赫伯罗特等航运巨头一直在让旗下船只从南非好望角绕行，这使得运输时间更长，航运成本更高。
丹麦的马士基航运公司周五表示，在可预见的未来，改道将持续下去。
船只绕行好望角使得从亚洲到北欧的航程增加了约 10 天，还要多用约 100 万美元的燃料。
近几个月来，欧洲的汽车制造商和分析师都警告称，整个电动汽车行业的销售增长速度并没有预期的那么快。一些业内公司下调价格，试图提振受经济不确定性影响的市场需求。
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